„Grand Prix White“ nennt sich die Außenlackierung des 930 Slantnose, die mit dem Farbcode 908 zu den Standard-Lackierungen des Modelljahres 1987 zählt. Der Karosserie und Lackierung lässt sich ein exzellenter Zustand entnehmen: Von Kratzern oder Beschädigungen sind am Exterieur des Porsche keine Spur, und selbst kleinere Steinschläge sucht man vergebens. Dem Wagen ist eine ausgezeichnete Pflege anzusehen, sodass auch Rost an der Fahrzeugkarosserie kein Thema ist. Ebenso zeigen sich die schwarzen Kunststoffteile samt Dichtungen makellos, und auch das Targadach präsentiert sich optisch und technisch ohne Mängel. Als US-amerikanisches Importfahrzeug verfügt der 930 über abweichende Karosseriespezifikationen, die sich an den Stoßfängern und der dritten Bremsleuchte erkennen lassen.
Die geschmiedeten Leichtmetallfelgen in den Abmessungen 7Jx16 vorne und 9Jx16 hinten sind ebenfalls in der Wagenfarbe „Grand Prix White“ lackiert, was zur Sonderausstattung des Wagens gehört. Den Felgen ist samt Lackierung ebenfalls ein sehr gepflegter Zustand zu entnehmen, sodass sich hier keine Mängel oder Beschädigungen zeigen. Der Bereifung in den Abmessungen 205/50 R16 bzw. 245/45 VR16 attestiert der Verkäufer einen guten Zustand. Dank regelmäßiger Warten befinden sich auch die Bremsen des 930 in guter Verfassung, Mängel in diesen Bereichen liegen nicht vor. Neben des werksseitigen Slantnose-Umbaus befindet sich die Karosserie des 930 im unmodifizierten Originalzustand. Der Wagen ist in unfallfreier Verfassung.
Das Interieur des Porsche ist in der Farbe „Crimson Red“ gehalten. Auch hier setzt sich der erstklassige Eindruck des Wagens fort: Die üppige Lederausstattung zeigt sich an den Türverkleidungen und Notsitzen in einem exzellenten Zustand, und selbst am Fahrer- und Beifahrersitz sind keine Abnutzungserscheinungen zu erkennen. Bei der installierten Radio-Einheit handelt es sich um das originale Blaupunkt „Reno“-Kassettenradio, mit welchem der Porsche vor 35 Jahren ausgeliefert wurde. Zur Sonderausstattung des Fahrzeugs zählen Faltdach, elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage.
Hinter dem Lenkrad zeigt sich die Instrumententafel in klassischer 911-Manier, samt Rundinstrumenten mit mittig angebrachtem Drehzahlmesser. Als US-amerikanisches Modell wird die Geschwindigkeit in Meilen pro Stunde angezeigt, durch die ergänzende Anzeige lässt sich diese jedoch auch in km/h ablesen. Dem sechsstelligen Tachometer ist eine Gesamtlaufleistung von 27285 Meilen zu entnehmen, was knapp 44000km entspricht. Die Laufleistung ist über die Historie sowie beiliegende Dokumente nachvollziehbar. Die Instrumente funktionieren den Angaben nach ohne Einschränkungen.
Im Heck des Porsches findet sich der luftgekühlte 3,3-Liter 6-Zylinder-Boxermotor mit Turbolader. Der Motor mit dem Code 930/68 wurde in allen US-amerikanischen Turbomodellen verbaut, und ruft eine maximale Leistung von 282 PS hervor. Geschaltet wird manuelle über das Viergang-Schaltgetriebe. Den letzten Service erhielt der Porsche im Februar 2022. Mängel sind auch im Bereich von Technik und Motor nicht festzustellen, sodass bei dem 930 momentan auch keine Reparaturen fällig sind. Den Zustand des Unterbodens beschreibt der Verkäufer als gut.
