Porsche 911 Turbo Flachbau

Das Fahrzeug im Detail

Das Vorbild des 911 Turbo - der Rennwagen 935 - war der Vorreiter für die später so genannte "Flachbau"- oder "Slant Nose" - eine aerodynamisch effizientere Frontpartie - und dieser neue Look wurde bald von den 911-Kunden nachgefragt. Kremer racing bot einen Umbau an, und dieser Service wurde später von der werkseigenen Kundenabteilung übernommen.

Der hier angebotene Turbo Targa ist eines von nur 19 produzierten Exemplaren mit der Flachbau-Option (Code M505). Der Wagen wird mit einem Porsche-Herkunftszertifikat angeboten, das bestätigt, dass der Wagen nummerngleich ist. Dieser 911 wurde ursprünglich mit anderen wünschenswerten Optionen wie dem Sperrdifferenzial (M220), beheizten Sportsitzen (M139, M340, M383, M387) sowie dem Sportlederlenkrad mit erhöhter Nabe (M018) produziert.

Im April 1990 wurde der Porsche von seinem zweiten Besitzer aus den USA in die Schweiz exportiert. Zu diesem Zeitpunkt betrug der Kilometerstand nur 3.000 Meilen (4.827 Kilometer). Der Kilometerzähler wurde dann auf Kilometer umgestellt, und der zweite Besitzer behielt das Auto bis 2014, als es an unseren Verkäufer verkauft wurde.

Der Turbo wurde seit dem Erwerb sehr gut gepflegt und der Kilometerzähler zeigt jetzt nur 63.000 Kilometer an. Das Original-Wartungsbuch wird mit dem Auto geliefert und ist auf dem neuesten Stand, die letzte Wartung wurde im Juni 2025 durchgeführt. Das Auto wird außerdem mit dem Originalwerkzeug, drei Originalschlüsseln, der originalen Schweizer Carte Grise, den letzten Rechnungen und dem Besitzerhandbuch mit dem seltenen Zusatz "Flachbau" geliefert.