Porsche 912

Das Fahrzeug im Detail

Wörtlich übersetzt bedeutet „barca“ (oder „spiaggina“) „kleines Strandauto“ und steht seit langem für einen einzigartigen italienischen Teil der Automobilkultur – Autos, die nicht für Geschwindigkeit oder Zweckmäßigkeit gebaut wurden, sondern für Vergnügen, Ort und Atmosphäre. Von Gianni Agnellis Fiat 500 Boano bis zu Michelottis Ferrari 365 GTC/4 Beach Car waren diese Fahrzeuge ebenso Ausdruck von „la dolce vita“ wie Transportmittel.

Der Porsche 912 Barca reiht sich nahtlos in diese Tradition ein. Entworfen von einem privaten Sammler und realisiert vom Mailänder Designstudio Borromeo de Silva, interpretiert er den bescheidenen 912 durch eine deutlich maritime und mediterrane Brille neu. Der Barca ist keine Restaurierung oder Nachbildung, sondern eine philosophische Übung – eine Verschmelzung von Segelkultur und Automobilkultur zu einem einzigen Objekt, das für Küstenstraßen, Yachthäfen und Sommerabende konzipiert ist.

Der 912 Barca signalisiert das Aufkommen einer modernen Interpretation des Strandautos: verspielt, wunderschön ausgeführt und zutiefst bewusst. Er hebt sich nicht nur von der Produktionsgeschichte von Porsche ab, sondern auch von der breiteren Sammlerlandschaft – weniger interessiert an Rundenzeiten oder Herkunftsnachweisen, sondern mehr fokussiert auf Erfahrung, Design-Urheberschaft und Freude.

Dieser Porsche 912 Barca aus dem Jahr 1966 begann sein Leben als serienmäßiger 912 mit kurzem Radstand, bevor er von Borromeo de Silva umfassend neu gestaltet wurde. Die Verwandlung ist vollständig. Das Dach und die Türen wurden vollständig entfernt und durch eine fließende Karosserie ersetzt, die Offenheit und Leichtigkeit betont. Nahtlose Einflüsse prägen fast jedes Detail. Mahagoni-Verzierungen umhüllen die Stoßstangen und zeichnen die Karosserielinien nach, wo einst Türen waren, und sind mit einem Hochglanzlack versehen, der an klassische Holzboote erinnert.

Um die Inspiration durch den Segelsport noch zu verstärken, wurde das Auto mit einem maßgeschneiderten Segeltuchdach ausgestattet, das eher als leichter Schutz vor unerwarteten Sommerregenfällen als als echter Wetterschutz gedacht ist. In einem Moment spielerischer Übertreibung integrierte Borromeo de Silva sogar einen ausziehbaren Duschkopf, der im originalen Tankdeckel versteckt ist – ein luxuriöses, aber vielsagendes Detail, das die strandorientierte Ausrichtung des Autos unterstreicht.

Mechanisch gesehen bleibt der luftgekühlte Vierzylinder-Boxermotor des 912 ein idealer Begleiter für dieses Konzept. Leicht, ausgewogen und zugänglich passt er viel besser zum entspannten, sinnlichen Fahrerlebnis des Barca als eine leistungsstärkere Sechszylinder-Alternative. Dies ist kein Auto, das für rasantes Fahren konzipiert ist, sondern eines, mit dem man leben soll – um an Küstenstraßen entlang zu cruisen, langsam anzukommen und nach dem Parken noch ein wenig zu verweilen.

Das Auto befindet sich derzeit in Cuneo, Italien, und kann gemäß der 25-Jahres-Regel in die Vereinigten Staaten importiert werden. Die Exportdokumente sind in Ordnung, sodass es für einen in den USA ansässigen Sammler ein unkomplizierter Kauf ist.

Obwohl es sich bei diesem Exemplar um ein Einzelstück handelt, hat Borromeo de Silva öffentlich Interesse bekundet, eine begrenzte Anzahl ähnlicher Fahrzeuge sowohl auf der 911- als auch auf der 912-Plattform zu produzieren. Dennoch steht dieser originale 912 Barca als Ursprung der Idee – als erste, ausdrucksstärkste und kulturell bedeutendste Umsetzung des Konzepts.