Porsche 914 1.7

Das von Porsche zur Verfügung gestellte Original-Wartungsprotokoll, das Bestellformular des Händlers und die Fahrzeugzulassung von 1972 in South Dakota zeigen, dass die ursprüngliche Besitzerin Helen Palmer aus Pierre, der Hauptstadt des Mount Rushmore State, war. Offizielle Servicestempel des Porsche-Händlers zeigen, dass Palmer eine begeisterte Fahrerin ihres 1,7-Liter-914 mit Fünfganggetriebe war und das Auto bis zum 24. August 1976 19.947 Meilen gefahren hat. Ein Quaker Stake-Ölwechselaufkleber im Türrahmen der Fahrertür zeigt 21.842 Meilen im Mai 1980.

Spätestens im Jahr 2000 befand sich der 914 im Besitz von Jeff Hill. Hill brachte den Wagen im September desselben Jahres zu Import Service of Rapid City, SD, um den Motor zu tunen und die Ventile einzustellen. Der Kilometerstand wurde in den Papieren mit 24.411 Meilen angegeben. Aufgrund einer Reihe wichtiger Merkmale des Wagens ist davon auszugehen, dass dieser 914 in den vorangegangenen 20 Jahren nur 2.569 zusätzliche Meilen zurückgelegt hat. Im Jahr 2006 erwarb Karl Simonyak, ebenfalls aus South Dakota, den Wagen und besaß ihn die nächsten 13 Jahre. Michael Butkus aus Omaha, Nebraska, erwarb den Wagen 2019 und behielt ihn drei Jahre lang, bevor er ihn an Matthew Kolton aus Tennessee verkaufte - wahrscheinlich das erste Mal, dass der 914 die Great Plains in den Vereinigten Staaten verließ.

Während er in Koltons Obhut war, wurde ein Porsche Classic Technical Certificate beantragt. Hennessey Porsche führte die Inspektion durch, die ein hervorragendes Ergebnis lieferte - vor allem die Bestätigung, dass die Motor- und Getriebenummern mit den Aufzeichnungen des Werks übereinstimmen. Außerdem ließ Kolton im Jahr 2021 das Kraftstoffsystem überprüfen und die Kraftstoffleitungen, die Pumpe, den Filter und die Dichtungen der Einspritzdüsen austauschen. Gleichzeitig erhielt der Motor einen Ölwechsel und das Schaltgestänge wurde mit neuen Buchsen versehen. Im Jahr 2023 ließ Kolton den Unterboden, den Motorraum und die Radkästen des 914 mit Trockeneis reinigen. Zwischen Juni und August 2023 verbrachte der Wagen außerdem einige Zeit bei Auto Atlanta, wo zahlreiche Teile ausgetauscht oder repariert wurden; die Rechnungen beliefen sich in diesem Zeitraum auf insgesamt 14.500 Dollar.

Im Juni 2025 wurde der Wagen von Broad Arrow Auctions inspiziert, und es wurde festgestellt, dass die ursprüngliche Lackierung in Willow Green noch vorhanden war, wobei die Lackmessblätter eine Lackstärke von 2,5 - 4,5 mils auf der gesamten Außenseite des Wagens ergaben. Es ist anzumerken, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt Porsche-Seitenstreifen auf dem Auto angebracht wurden, die beim späteren Entfernen einen "Geistereffekt" hinterließen. Die braune Innenausstattung des 914 ist außergewöhnlich original, ebenso wie das abnehmbare Hardtop und der vordere und hintere Kofferraum. Es muss gesagt werden, dass dieser 914 als ein Vierzylinder-Exemplar, das mit seinem Matching numbers-Status, den originalen Lackierungen und dem geringen Kilometerstand Originalität ausstrahlt, in seltener Luft existiert.