Porsche 914/6

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestell-Nr. 9141430196
Motor Nr. 6414045

Die Dokumentation über den ursprünglichen Bau dieses 1971er 914/6 von Jürgen Barth zeigt, dass es sich um ein seltenes Exemplar mit Sechszylindermotor handelt, das für den US-Markt gebaut wurde. Aus Barths Aufzeichnungen geht außerdem hervor, dass der Wagen seinen originalen, nummerngleichen Sechszylinder beibehält. Im Original-Wartungsbericht ist vermerkt, dass der 914/6 im Juni 1971 über Hilltop Porsche an seinen ursprünglichen Besitzer Kenneth W. Andrews aus Norfolk Virginia, USA, verkauft wurde. Es wird vermutet, dass Andrews Pilot der U.S. Air Force war. Während eines Kampfeinsatzes kam der Pilot ums Leben, woraufhin der Signal Orange 914/6 wenig genutzt und später von der Straße entfernt und bis 2011 eingelagert wurde. Ein Foto von seiner Entdeckung, das aus Glenn Stazaks 914/6 Registry stammt, zeigt ein sehr originales, nicht modifiziertes Exemplar, das seinen ursprünglichen Farbton Signal Orange, 15-Zoll-Fuchs-Räder und mehr beibehält.

Es ist vermerkt, dass der Wagen wieder für die Straße zugelassen und dann, zum ersten Mal seit 43 Jahren, nach Deutschland zurückgebracht wurde. Er war vielleicht der ideale Kandidat für eine Restaurierung, denn er hatte "kaum Rost und eine gerade Karosserie" Der Wagen wurde in dieser Zeit komplett durchgesehen und vom Oldtimer Zentrum Flensburg in Signalorange lackiert, mit neuen Karosseriedichtungen versehen und mit neuen Glanzarbeiten versehen. Der nummerngleiche Sechszylinder-Motor und das Getriebe wurden ausgebaut, zerlegt und überholt. Die Kolben und Zylinder des 2,0-Liter-Motors befanden sich in einem guten Zustand, während die Zylinderköpfe neue Ventilsitze und eine neue Steuerkette erhielten, bevor sie neu abgedichtet wurden. Darüber hinaus wurden die geschmiedeten Fuchs-Räder mit fünf Nasen - das Markenzeichen des 914/6 - aufgearbeitet und mit neuen Reifen sowie einer Überholung der Bremsanlage versehen.