Porsche 914-6 GT Tribute

Aufhängung und Fahrverhalten:

• SC-Vorderradaufhängung
• Koni-Stoßdämpfer und einstellbare Federn
• Elephant Racing Spurstangenköpfe und -buchsen
• Anti-Bumpsteer-Kit
• Einstellbare Weltmeister-Stoßstange vorne
• Werkslenker hinten
• Kompletter GT-Verstärkungssatz (Chassis-Verstärkungsplatten, plus verstärkte hintere Längslenker)

Bremsen und Räder:

• Leichtmetall 'S' Bremssättel vorne
• PMB 914-6 GT Bremsen hinten
• Gelochte und belüftete Bremsscheiben
• Hintere Räder sind seltene 8×15 Minilites
• Vorderräder sind 7×15 Fuchs
• Toyo R888Rs Reifen

Sonstiges:

• Patrick Motorsports GT Ölkühler vorne
• Holley Red Kraftstoffpumpe
• Dansk 62 Liter Kraftstofftank
• Hi Torque Anlasser
• Klassischer Nachrüstungs CDI+ Kasten
• Überrollkäfig von Safety Devices
• RennShift Kurzschaltungs-Kit
• Silver Dot 911 Messgeräte, 10k Tacho
• FEV ADS Gas-Feuerlöscher
• BF Torino 914 GT Sitze in Leder/Korduroy
• 3/5-Punkt-Renngurte
• Eingebautes Rallye-Intercom-Kit mit Bluetooth-Konnektivität; ermöglicht es Ihnen, über die Kopfhörer Radio zu hören und Anrufe über die Freisprecheinrichtung entgegenzunehmen.
• GT-Abschlepphaken vorne
• Bosch Abschaltautomatik
• AutoAtlanta-Gasdruckfedern für den hinteren Kofferraumdeckel
• 914 Rubber LED-Scheinwerferumbau
• 2-in-3-out-Schalldämpfer

Dieser 914 wurde aus den USA geliefert und kam im Februar 2016 aus Texas nach Großbritannien.

Der ursprüngliche 2,0-Liter-4-Zylinder wurde irgendwann in den 1980er Jahren gegen den 3,0 SC-Motor mit JE-Kolben und einer Art von Sportnockenwelle ausgetauscht.

Nach seiner Ankunft begannen die Arbeiten zur Umgestaltung. In den folgenden 3,5 Jahren entwickelte sich der 914 langsam zu dieser außergewöhnlichen Taschenrakete im GT-Stil, die wir heute sehen.

Begleitet von einer Fülle von Rechnungen und Quittungen, die den enormen Zeit- und Kostenaufwand für dieses Projekt belegen.

Karosserie und Lackierung wurden von Richard 'Moggy' Morgan durchgeführt, der heute für seine Firma Electric Classic Cars und die TV-Show Vintage Voltage bekannt ist. Dieser 914 war sein letztes Benzinprojekt.

Dieser 914 bietet ein sehr ansprechendes Fahrverhalten. Er ist reaktionsschnell, schnell, lohnend und macht vor allem großen Spaß.

Derzeit in Großbritannien registriert, weltweiter Export möglich.

DER WILLIAMS CRAWFORD UNTERSCHIED.

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