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Porsche 964 Turbo 3.6

Coupé, 1993

Highlights

Geringe Kilometerleistung
Geschichte präsent!
Sehr guter Zustand

Im Juni 1993 wurde dieser Porsche 911 964 Turbo 3.6 an seinen ersten Besitzer in Italien ausgeliefert. Er wurde in der wunderschönen und eleganten Farbe Nachtblau Metallic geliefert, zusammen mit weiteren attraktiven Optionen: M545 92-Liter-Kraftstofftank – M567 grün getönte Windschutzscheibe mit grünem Band – M586 Lendenwirbelstütze für den linken Sitz – M650 elektrisch verstellbares Dach

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Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche 911 930 Turbo war das erste Serienfahrzeug der Marke, das mit einem Turbomotor ausgestattet war. Es begann 1975 mit dem 3,0-Liter-Motor, der ab 1978 auf 3,3 Liter vergrößert wurde.

Mit der Einführung der 964-Generation im Jahr 1989 erhielt der 911 einen neuen 3,6-Liter-Motor. Leider war dieser Motor noch nicht für den Einbau eines Turboladers vorbereitet, sodass alle 964er mit einem 3,6-Liter-Motor ausgeliefert wurden, mit Ausnahme des Turbo-Modells, das weiterhin über den alten 3,3-Liter-Motor (mit Turbolader) verfügte.

1992 stellte Porsche auf dem Pariser Autosalon endlich den 964 Turbo mit einem 3,6-Liter-Motor vor, der diesmal natürlich mit einem Turbolader ausgestattet war. In Kombination mit turbogeladenen Zylindern, Kolben und Kurbelwelle sowie einer Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses von 7,0 auf 7,5:1 konnte die Leistung auf 360 PS gesteigert werden.

Das Fahrwerk des Turbo 3.6 liegt 20 mm tiefer als das des Vorgängermodells 3.3, was in Kombination mit breiteren Reifen sicherlich zum Handling des Fahrzeugs beitrug. Der Turbo 3.6 erhielt außerdem eine steifere Federung als sein älteres 3,3-Liter-Pendant. Die Federrate wurde um zwölf Prozent erhöht, zusammen mit einem stark degressiven Stoßdämpfer (der Widerstand nimmt mit zunehmender Drehzahl der Achse zu). Diese Änderungen reduzierten die Neigung zum Abheben beim Beschleunigen, zum Eintauchen beim Bremsen oder zum Neigen bei starken Kurvenfahrten.

Die Karosserie des Turbo 3.6, der nur als Coupé erhältlich war, war deutlich 25 mm breiter als die des Standard-964, um Platz für die größeren Reifen und die breitere Spur zu schaffen. Die breiteren Kotflügel und der große Heckspoiler verliehen dem Fahrzeug eine kraftvolle und imposante Präsenz, während ein glatter Unterboden für eine effizientere Aerodynamik sorgte. Dadurch war der Luftwiderstandsbeiwert mit 0,35 etwas niedriger als beim Vorgängermodell.
Zur Serienausstattung gehörten: Klimaanlage, Bordcomputer mit Ladedruckanzeige, elektrische Sitzverstellung, Lederausstattung, Scheinwerferwaschanlage, Metallic-Lackierung, Alarmanlage, Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie wahlweise Radio/Kassettenrekorder oder Radio/CD-Player. In der Pressemitteilung von Porsche wurde er als „ein Sportwagen, wie er sein sollte“ beschrieben, was darauf hindeutet, wie sich der Markt veränderte, da der 964 Turbo 3.6 nicht nur für seinen hohen Komfort, sondern auch für seine beeindruckende Leistung gelobt wurde.
Da die Produktion dieses neuen 964 Turbo 3.6 erst im Oktober 1992 begann, wurde das Modell nur ein Jahr lang produziert, bevor es von der völlig neuen 993-Generation abgelöst wurde. Dies führte zu einer geringen Produktionszahl von nur 1.437 Einheiten für den 964 Turbo 3.6. Das macht das Modell heute bei Porsche-Enthusiasten und Sammlern sehr begehrt.

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1993
Modell:	964 Turbo 3.6
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	964
Laufleistung:	32890 km
Leistung:	360 PS
Hubraum:	3,6 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb

Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Leder
Innenfarbe:	Blau
Außenfarbe:	Blau
Matching Numbers:	ja
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Zugelassen:	ja
Fahrzeugstandort:	Niederlande