Fahrgestellnummer WP0CA2983XU622755
Die erste Generation des Boxster ist der Inbegriff von Porsches Engagement für leichtes, schnörkelloses Design. Inspiriert von den Porsche-Rennwagen Spyder und speedster der 1950er Jahre wurde der Boxster, eine Wortkombination aus „Boxer“ und „speedster“, als Gegenentwurf zu den immer schwerer und komplexer werdenden ausländischen Sportwagen entwickelt, die Ende der 1980er und in den 1990er Jahren auf den Markt kamen. Die frühen 2,5-Liter-Sechszylinder-Boxster trafen den nostalgischen Zeitgeist wie kein Porsche zuvor und waren ein voller Erfolg für Porsche. Zusammen mit dem wiederbelebten 911 der Generation 993 brachte der Boxster Porsche zurück auf den Weg zum Erfolg.
Dieser Typ 986 der ersten Generation wurde in der ersten Welle der frühen „Pre-S”-Boxster-Modelle gebaut und verfügt über die klassische Boxster-Ausstattung in Arctic Silver Metallic mit optionaler Lederausstattung in Graphite Grey und Sitzheizung. Laut dem Aufkleber mit den technischen Daten unter der Motorhaube verließ dieser spezielle Boxster das Porsche-Werk mit sechs „X-Code”-Optionen, darunter eine Boxster-Auspuffblende mit zentralem Auslass (XLA), eine arktissilber lackierte Überrollbügel (XMY), Edelstahl-Einstiegsleisten (X70), Instrumentenzifferblätter in Aluminiumoptik (X71), einen Schaltknauf aus Aluminium/Leder (X97) und eine Handbremse aus Aluminium/Leder (X98). Darüber hinaus war er ab Werk mit zahlreichen Katalogoptionen ausgestattet, darunter 17-Zoll-Räder, ein automatisches Sperrdifferenzial, ein Traktionskontrollsystem und ein im Kofferraum montierter CD-Wechsler.
Aus dem abgestempelten Serviceheft geht hervor, dass es am 9. November 1998 über Plaza Porsche verkauft wurde. Der einwandfreie CARFAX-Fahrzeugbericht zeigt, dass der Erstbesitzer das Auto bis 2014 behielt und es nur sparsam nutzte, sodass es in 16 Jahren, in denen es in Missouri und Arizona stand, nur 14.896 Meilen zurücklegte. Der Zweitbesitz behielt das Auto in Arizona, bevor es ab 2017 von einer Reihe von Besitzern in Kalifornien erworben wurde und schließlich im folgenden Jahr mit etwas mehr als 40.000 Meilen in die beeindruckende Porsche-Sammlung des Einlieferers gelangte. Während dieser Zeit wurde das Auto regelmäßig bei Hoehn Porsche (jetzt Porsche Carlsbad) gewartet.
Viele frühe Boxster, die nun offizielles Mitglied der Porsche Classic-Familie sind, haben in den letzten mehr als 25 Jahren ein wechselhaftes Leben geführt. Nicht so dieses 2,5-Liter-Modell! Zuletzt, Anfang 2023, wurde dieser Boxster mit knapp 53.000 Meilen bei Porsche Carlsbad zur planmäßigen 120.000-Meilen-Großwartung vorgeführt, die den Austausch von Flüssigkeiten (Kühlmittel, Motoröl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit), Zündspulen, Zündkerzen, Filtern (Luft, Pollen, Öl, Kraftstoff), vorderen Bremsscheiben und -belägen sowie einer neuen Batterie umfasste. Darüber hinaus ist anzumerken, dass das berüchtigte IMS-Lager bei Rusnak/Pasadena Porsche ausgetauscht wurde. Eine vollständige Abrechnung der beiden Serviceleistungen in Höhe von insgesamt 7.747 US-Dollar liegt vor und kann eingesehen werden.
Ein originaler 2,5-Liter-Boxster ist nach wie vor eine Freude für das Auge, und dieses Exemplar, das zum Zeitpunkt der Übergabe nur 53.225 Meilen auf dem Tacho hatte, zeigt deutlich, warum. Es wurde mit einer durchdachten Auswahl an Werksoptionen bestellt und profitiert von der Wartung durch einen Porsche-Händler. Es wird mit seinen Büchern, einem Werkzeugsatz und einem sauberen CARFAX-Fahrzeugbericht angeboten und ist eines der attraktivsten und analogsten Sportwagen, die zu Beginn des Jahrtausends von einem Hersteller angeboten wurden.
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