Porsche 987 Boxster RS 60 Spyder

Das Fahrzeug im Detail

Warum RS60?
Ein kurzer Blick zurück in die Motorsportgeschichte zeigt, dass Porsche mit dem Mittelmotor-RS60 auf der Rennstrecke Großes geleistet hat. Riesige Erfolge bei Veranstaltungen wie Le Mans, Sebring und der Targa Florio im Jahr 1960 haben dafür gesorgt, dass der Wagen in die Geschichte eingegangen ist. Die Werkswagen waren immer in Silber mit rotem oder schwarzem Interieur ausgeführt, und sie sind heute so begehrt, dass man rund 5 Millionen Dollar benötigt, um einen originalen Werkswagen zu erwerben.

Ist es also nicht ein wenig kitschig, eine Modellbezeichnung aus dem Motorsport-Katalog zu nehmen?

Möglicherweise, aber der Boxster RS60 ist auf jeden Fall optisch von diesem erfolgreichen Rennwagen inspiriert. Alle Varianten sind in Porsche GT-Silber lackiert und verfügen über ein einzigartiges Interieur, das entweder aus rotem Carrera-Leder mit einem roten Stoffverdeck oder aus schwarzem Leder mit einem schwarzen Stoffverdeck besteht.

Doch es ging nicht nur um eine optische Auffrischung, sondern auch um eine Leistungssteigerung des 3,4-Liter-Boxermotors auf 303 PS, während 19-Zoll-Räder, PASM und Sport-Chrono für ein konzentrierteres Fahrerlebnis als beim Standard-Boxster 987 sorgten. Als Hommage an das erfolgreichste Jahr des Originalfahrzeugs im Motorsport war er zudem auf 1960 Exemplare weltweit limitiert und damit deutlich seltener als ein Standardfahrzeug. Mit einer weiteren diskreten Schicht von Leistungsverbesserungen, die über das ganze Auto verteilt sind, lassen 5 Minuten hinter dem Lenkrad keinen Zweifel daran, dass dies ein Porsche für Fahrer ist. Mit anderen Worten, wie der ursprüngliche RS60, macht Porsche das, was Porsche am besten kann.