Fahrgestellnummer WP0AE2A90JS185624
Sechs Minuten und 47,3 Sekunden. Diese Zeit war das Ergebnis einer Kombination aus einer einzigen schnellen Runde auf der Nürburgring-Nordschleife, dem 911 GT2 RS und dem Porsche-Werksfahrer Lars Kern. Erstaunlicherweise unterbot diese Rekordzeit des GT2 RS, der bei seiner Einführung als „das leistungsstärkste straßenzugelassene 911-Modell aller Zeiten“ galt, den Rundenrekord des Hyperautos Porsche 918 Spyder aus dem Jahr 2015 auf dem Nürburgring um fast 10 Sekunden. Eine beachtliche Leistung des zeitlosen 911, eines Designs, das zwar immer wieder neu gestaltet und verfeinert wurde, aber seit seiner Vorstellung auf dem Genfer Autosalon vor fast 60 Jahren ein unverkennbares Mitglied der 911-Familie geblieben ist. Der 2018er 911 GT2 RS, der auf dem Goodwood Festival of Speed 2017 vorgestellt wurde, stellt den Höhepunkt der 991.2-Generation dar.
Selbst nach neun Jahren sind die Fakten und Zahlen rund um den 911 GT2 RS nach wie vor atemberaubend. 700 PS, 553 lb-ft Drehmoment, 0 auf 60 mph in 2,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 mph. Bei solch atemberaubender Leistung, die auf die Hinterräder übertragen wird, ist es kein Wunder, dass so viele GT2 RS-Einstiegsleisten mit „Widowmaker“ oder „Witwenmacher“ verziert waren und warum die Kontingente für das Fahrzeug so heiß begehrt waren.
Dieser 2018er Porsche 911 GT2 RS ist ein seltenes Exemplar ohne Weissach-Paket in der Lackierung „Mexico Blue“ – eine typische „Paint to Sample“-Lackierung, die erstmals 1974 zu sehen war und 12.830 US-Dollar der umfangreichen Optionsliste des Fahrzeugs ausmacht. Das Cockpit ist ebenso beeindruckend: Es ist mit schwarzem Leder ausgekleidet, während schwarz-rotes Alcantara die Sitzeinsätze, Sicherheitsgurte, das Lenkrad, den Dachhimmel und die Türgriffe sorgfältig bedeckt. Dieses Exemplar wurde am 12. Oktober 2018 in Stuttgart-Zuffenhausen gefertigt und ist mit einer umfassenden Auswahl begehrter Optionen ausgestattet, darunter das begehrte Sport Chrono-Paket Plus, das unverzichtbare Frontachsliftsystem, automatisch abblendende Spiegel mit integriertem Regensensor sowie ein Kraftstofftank mit erweiterter Reichweite, der das Fassungsvermögen auf 23,7 Gallonen erhöht.
Laut dem einwandfreien CARFAX-Fahrzeugbericht wurde dieses Exemplar im November 2018 neu an McKenna Audi Porsche in Norwalk, Kalifornien, ausgeliefert. Der GT2 RS wurde im März 2019 an seinen ersten Besitzer verkauft und landete in San Luis Obispo, Kalifornien. Das Fahrzeug befand sich in den folgenden Jahren hauptsächlich an der kalifornischen Zentralküste und stand unter der Obhut von zwei gewissenhaften Besitzern. Die routinemäßige Wartung wurde hauptsächlich von Porsche San Luis Obispo durchgeführt, einschließlich der ersten 60.000-Meilen-Inspektion im September 2025, obwohl das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt erst etwas mehr als 4.000 Meilen auf dem Tacho hatte. Ende des Jahres wechselte es kurzzeitig nach Arizona, bevor es bei Porsche South Orlando eintraf, wo im vergangenen Januar die letzte Inspektion durchgeführt wurde.
Fast ein Jahrzehnt später bleibt der 911 GT2 RS eines der beeindruckendsten und fokussiertesten Serienfahrzeuge aus Stuttgart; ein definitiver Ausdruck von Porsches unermüdlichem Streben nach Perfektion im Motorsport. Dieses Exemplar mit außergewöhnlich geringer Laufleistung, gut gepflegt und voller begehrter Sonderausstattungen, einschließlich seiner unverkennbaren PTS-Lackierung, ist bereit, auf den weltweit angesehensten Rennstrecken zu glänzen oder jede Canyon-Straße zu beherrschen.
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