Der 911 GT2 RS Clubsport 25 wurde anlässlich des 25-jährigen Jubiläums von Manthey Racing in Zusammenarbeit mit Porsche Motorsport entwickelt und ist ein limitiertes Modell, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist. Das in der Nähe des Nürburgrings ansässige Unternehmen Manthey ist einer der erfolgreichsten Rennsportpartner der Marke, bekannt für mehrere Siege beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und die Leitung des WEC-Werksteams von Porsche. Manthey Racing ist jetzt eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Porsche AG.
Der Clubsport 25, den Manthey-Geschäftsführer Nicolas Raeder als Meilenstein" für das Unternehmen bezeichnet, wurde mit kompromisslosem Fokus auf Leistung entwickelt. Grant Larson von Style Porsche, der für das Design verantwortlich war, stellte fest, dass das Auto die Stärken beider Partner vereint" und gleichzeitig eine Brücke zwischen den Generationen 991 und 992 schlägt.
Zum Angebotspreis von 525.000 € (damals 620.000 $) wurden 30 Exemplare für das Jahr 2022 gebaut, wobei 2019 seriennummerierte Wannen zum Einsatz kamen, die alle nach identischen Spezifikationen gebaut wurden und den wichtigsten Kunden von Porsche vorbehalten waren. Alle wurden in dunklem Mattgrau lackiert, wobei wichtige aerodynamische Komponenten in Mantheys charakteristischem Grün und Gelb akzentuiert wurden - eine Hommage an den Nürburgring-Sieger "Grello" GT3 R des Teams.
Der Clubsport 25 basiert auf dem GT2 RS Clubsport der Generation 991 und verfügt über den beeindruckenden 3,8-Liter-Boxermotor mit Doppelturboaufladung, der 691 PS bei 7.000 U/min und ein Drehmoment von 553 Nm zwischen 2.500 und 4.500 U/min leistet. Die Kraft wird über ein PDK-Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen auf die Hinterräder übertragen und sorgt für eine explosive Beschleunigung und außergewöhnliche Leistung auf der Rennstrecke.
Der Clubsport 25 verfügte über eine Reihe von Verbesserungen gegenüber dem Standardmodell. Ein vom 911 GT3 R übernommener, mittig montierter Kühler verbessert die Kühlung und bietet mehr Schutz bei Frontalaufprall. Eine neu gestaltete Frontschürze mit zentralem Lufteinlass und doppelten Flics sowie ein geschlossener Unterboden und ein neu gestalteter Carbon-Frontdeckel verbesserten den Luftstrom und den Abtrieb.
Das Fahrwerk und die Aufhängung wurden weitgehend vom modernen Porsche 935 übernommen, einschließlich einer breiteren Spur, 18-Zoll-Rädern mit Zentralverschluss und einer aktualisierten Elektronik. Am Heck verbesserten ein am Schwanenhals montierter Flügel und ein integrierter Rundumspoiler die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Es wurden zwar keine offiziellen Leistungsdaten veröffentlicht, aber diese Upgrades sorgten mit ziemlicher Sicherheit für eine schärfere Dynamik und größere Konstanz bei längeren Fahrten.
Der Innenraum wurde mit dem serienmäßigen GT2 RS Clubsport geteilt, mit einem FIA-konformen geschweißten Sicherheitskäfig, einem Rennsitz und einer minimalistischen Wettbewerbsverkleidung. Ein digitales Display, integrierte Schalter und Karbondetails unterstrichen die Konzentration auf die Rennstrecke, ohne Zugeständnisse an Komfort oder Bequemlichkeit.
Laut der am Armaturenbrett angebrachten Plakette "25 Jahre Manthey-Racing" handelt es sich bei diesem Exemplar um das Chassis 04 von 30 gebauten Clubsport 25-Modellen und eines von nur sechs, die ursprünglich für die USA bestimmt waren. Der Wagen befindet sich in einem nahezu neuwertigen Zustand und hat nur 667 Meilen zurückgelegt. Er wird von Original-Porsche-Motorsport-Utensilien wie technischer Literatur, Werkzeug und Dokumentation begleitet.
Dieses Angebot stellt eine seltene Gelegenheit dar, das erste Exemplar des Jubiläumsmodells von Porsche und Manthey zu erwerben. Der GT2 RS Clubsport 25 ist ein Meilenstein in der Entwicklung von Porsche im Kundensport und in der Partnerschaft mit Manthey und feiert den gemeinsamen Erfolg.
*Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug mit einer Bill of Sale verkauft wird.
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