Historie:
Baujahr 2019, amerikanische Erstzulassung in Florida
1 Vorbesitzer in Amerika
1 Vorbesitzer in Deutschland (Tageszulassung des deutschen Autohauses, wo das Fahrzeug gekauft wurde, damit es deutsche Papiere bekommt)
Laut CarFax hatte das Fahrzeug, bevor es importiert wurde, einen Wasserschaden. Nach genauer Recherche stand es nur auf einem Parkplatz, der 1/2 unter Wasser stand. Das Fahrzeug war auf der trockenen Seite. Wenn Sie die FIN im Internet eingeben, können Sie noch die Schadensbilder aus den USA finden.
Von uns konnten keine Wasserschäden festgestellt werden.
Folgende Mängel wurden nach Kauf behoben:
-Anschnaller auf Fahrer- und Beifahrerseite defekt
-eine neue Box auf der Fahrerseite und ein neues Audio-Steuergerät.
Das Fahrzeug hat eine Leistungssteigerung von 9FF Engineering erhalten und hat aktuell die höchste Leistungsstufe ohne verstärkten Motor.
Diese beinhaltet:
-Hybride Turbolader (850 ps)
-High-Flow-Rohrkrümmer
-89 mm Klappenauspuff mit HJS Euro 6 Katalysator
-992 Turbo LLK
-9ff Ansaugsystem
-ECU+TCU Anpassung
-Map Switch (3 Maps):
-Map 1: 650 PS (98 Oktan, low boost)
-Map 2: 750 PS (102 Oktan – ansteigender Ladedruck 1,6-1,9 bar)
-Map 3: 850 PS (30-50% C85 und 98 oder 102 Oktan, “E30-50” mix – Maximal Leistungen über das ganze Drehzahlband 2,15 Bar)
Beschleunigungszeiten auf Map 3:
0-100 : 2,8 sek
100-200: 4,8 sek
200-250: 4,2 sek
Weitere Modifikationen:
Innenraum:
-992 GT3 RS Türschlaufen Rot
-Alcantara Lenkrad mit roter 12 Uhr Markierung
-GT3 RS Metall-Schaltpaddels
Exterior:
-Sport Design Heckschürze nachgerüstet (bessere Kühlung für den LLK)
-GT3 Seitenschweller
-H&R Gewindefedern + Distanzscheiben und längeren Schrauben.
-Original Porsche Sport Design Felgen
oder Vossen VPS-1 (gegen Aufpreis erhältlich)
-Continental Contact Sport 7 Reifen in 265/30/20 und 325/35/21
-Stahlbremse vom 992 Turbo, neue Bremssättel für VA+HA, 410 mm Bremsscheiben für die VA und 380 mm Bremsscheiben für die HA. Die Bremssättel wurden in schwarz lackiert!
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