Porsche 992 Sport Classic

Wie zu erwarten war, wurde dem Design des Sport Classic ebenso viel Aufmerksamkeit gewidmet. Er behielt die breite Karosserie des Turbo bei und verfügte nun über eine Motorhaube aus Carbon, ein „Double-Bubble“-Dach und einen Ducktail-Spoiler. Die markanten Räder mit Zentralverschluss – 20 Zoll vorne und 21 Zoll hinten – erinnerten an klassische Fuchs-Designs aus den 1970er Jahren.

Im Innenraum gehörte die Kabine zu den bisher raffiniertesten 911-Innenausstattungen. Ledersitze mit Hahnentritt-Einsätzen sowie Holzverkleidungen und grüne Instrumentenbeleuchtung erinnerten an frühere 911er. Die Fahrposition, eine langjährige Stärke von Porsche, wurde durch umfangreiche Entwicklungsarbeit weiter perfektioniert.

In puncto Leistung beeindruckten der Sport Classic mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 4,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 196 mph, wobei vor allem die Leistung im mittleren Drehzahlbereich hervorstach. Das Siebengang-Getriebe ermöglichte im höchsten Gang eine Geschwindigkeit von 112 km/h bei nur 1.800 U/min, während das maximale Drehmoment bei 2.000 U/min eine rasante Beschleunigung ermöglichte. In Kombination mit einem geschmeidigen Fahrwerk und dem Hinterradantrieb bot das Fahrzeug ein unverwechselbares und fesselndes Fahrerlebnis.

Als eines von nur 1.250 seriennummerierten 911 Sport Classics der 992-Generation wurde dieses prächtige Exemplar mit der Seriennummer 0737 im folgenden Monat mit 10 Meilen Laufleistung an „The Collection“ in Coral Gables, Florida, ausgeliefert. Ausgestattet mit der außergewöhnlichen Paint to Sample-Lackierung „Golf Blue“ – einem warmen, nichtmetallischen Blau, das erstmals 1966 für zwei Jahre angeboten wurde – und einem Interieur im Heritage Design in Schwarz und Cognac, verfügt er über eine großzügige Ausstattung, darunter Porsche Ceramic Composite Brakes, Sport Chrono, PASM-Sportfahrwerk, Porsche Dynamic Chassis Control, adaptive 18-Wege-Sportsitze Plus mit Rückenlehnen aus Leder, erweitertes Armaturenbrett- und Türverkleidungspaket in Leder, Vorderachsanhebung und ein Carbon-Dach.

Im Innenraum umfassen die Sonderausstattungen unter anderem ein Burmester High-End-Surround-Soundsystem, Ambientebeleuchtung, Servolenkung Plus, Innenverkleidungsintarsien aus Leder, Spurwechselassistent und Türschwellenleisten aus Leder. Zu den Sonderausstattungen im Außenbereich gehören unter anderem Außenspiegelgehäuse in Golfblau, Exklusiv-Design-Rückleuchten, Frontschutzfolie und das Silber-Akzent-Paket für den Außenbereich, die im beiliegenden VIN-Analytics-Bericht aufgeführt sind.

Der einwandfreie CARFAX-Fahrzeugbericht zeigt, dass das Fahrzeug bis Januar 2026 im Besitz seines Erstbesitzers war, bevor es vom Einlieferer als zertifiziertes Gebrauchtfahrzeug mit nur 119 Meilen auf dem Tacho erworben wurde. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung weist es eine einzige zusätzliche Meile auf und befindet sich in einem ausgezeichneten, neuwertigen optischen Zustand, der seiner geringen Gesamtlaufleistung von 120 Meilen entspricht.

Mit seiner unwiderstehlichen Mischung aus spektakulärer und dennoch zugänglicher Leistung, exquisiter Verarbeitung, begrenzter Stückzahl und einzigartigem Porsche-Erbe ist der Sport Classic zweifellos einer der gelungensten „Allrounder“ der Porsche- und indeed der GT-Klasse der letzten Zeit. Im Falle des Sport Classic mit der Nummer 0737 zeichnet er sich zudem durch seine nahezu neuwertige Laufleistung, den Status als zertifiziertes Gebrauchtfahrzeug und die außergewöhnliche Lackierung nach Paint to Sample aus und wäre eine hervorragende Ergänzung für jede anspruchsvolle Sammlung, die ein exquisit ausgestattetes Exemplar sucht.