Porsche 992 Carrera 4 GTS

Fahrverhalten

Der Charakter des GTS wird durch seine Bandbreite definiert. Der 3.0TT mit höherer Aufladung sorgt für einen satten, unmittelbaren Schub im mittleren Drehzahlbereich, und das PDK hält den Motor mit fast telepathischen Herunterschaltungen auf Hochtouren. Das PASM-Sportfahrwerk hält die Karosserie auf der Straße, ohne sie auf gutem Belag spröde werden zu lassen, und die Turbo-Bremsen vermitteln mit ihrem festen, gleichmäßigen Pedalgefühl großes Vertrauen. Mit der Hinterachslenkung schrumpft der 4 GTS Cab auf engen Straßen und fährt sich dann in schnellen Kurven absolut stabil.
Entscheidend ist, dass die Cabriolet-Karosserie der 992-Generation steif und leise ist. Mit geschlossenem Verdeck verhält es sich wie ein raffinierter GT; bei geöffnetem Verdeck sorgt der elektrische Windabweiser für wirklich komfortable lange, schnelle Fahrten mit offenem Verdeck. Mehrere Tests von GTS Cabriolets ergaben eine fast coupéähnliche Geschwindigkeit im realen Fahrbetrieb – insbesondere das Allrad-4 GTS Cab fühlt sich auf kaltem oder feuchtem Asphalt unerschütterlich an, wo hinterradgetriebene Konkurrenten ihre Überlegenheit verlieren.

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