Porsche 993 Carrera RS

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestell-Nr. WP0ZZZ99ZTS390324
Motor Nr. 63S85927

Seit mehr als einem halben Jahrhundert gilt der Porsche 911 als Maßstab für Sportwagen, wobei die Rennsport-Derivate seine reinste und kompromissloseste Form darstellen. Nach dem legendären Carrera RS von 1973, dem 3.0 RS von 1974 und dem SC RS von 1984 ließ Porsche die Bezeichnung RS mit dem 964 RS von 1992 wieder aufleben, um sie mit der Einführung des 993 weiter zu verbessern.

Der 3,8-Liter-Boxermotor vom Typ M64/20 war der größte Motor, der in einem 993 für die Straße eingebaut wurde. Ausgestattet mit großen Ventilen, dem Varioram-Einlass von Porsche, leichten Schmiedekolben, doppelten Ölkühlern und erleichterten Kipphebeln, leistete er 300 PS und 355 Newtonmeter Drehmoment. Das Sechsgang-Getriebe G50/31 mit enger Übersetzung bot eine kürzere Übersetzung in den unteren Gängen und eine knackigere Schaltung, wodurch die Beschleunigung stärker betont wurde als die reine Geschwindigkeit.

Zu den Verbesserungen am Fahrwerk gehörten eine vordere Federbeinstrebe, Kugelgelenk-Dämpferaufhängungen und voll einstellbare Stabilisatoren. Die Bremsen wurden einem ABS anvertraut, das zusammen mit den Vier-Kolben-Bremssätteln aus dem 911 Turbo der Generation 993 stammt. Ein Sperrdifferenzial und die ADB-Traktionskontrolle unterstrichen die Wettbewerbsqualitäten des Fahrzeugs. Speziell angefertigte dreiteilige 18-Zoll-Speedline-Leichtmetallfelgen, vorne neun und hinten 11 Zoll breit, trugen vorne 225/40er und hinten 265/35er Reifen. Ganz in der Tradition des Rennsports wurde mit dünnerem Glas, einer Aluminiumhaube, reduzierter Schalldämmung und weggelassenen Rücksitzen viel Gewicht eingespart. Sogar der Waschflüssigkeitsbehälter wurde auf 1,2 Liter verkleinert, während Airbags, ein Radio und eine Klimaanlage weiterhin optional erhältlich waren.

Von der 993er Generation des Carrera RS, die nur 1995 und 1996 produziert wurde, wurden nur 1.014 Exemplare gebaut, darunter auch der hier vorgestellte. Dieser schwarze RS wurde am 13. Juli 1995 gebaut und knapp einen Monat später, am 11. August, als eines von nur 787 produzierten Exemplaren mit der Straßenversion M002 und dem kleineren, feststehenden Heckflügel M470 in seinem Heimatland Deutschland neu verkauft. Diese Optionskombination stellte die ideale Mischung aus homologierter Leistung und der für Porsche typischen Fahrbarkeit auf der Straße dar. Der mit schwarzem Leder ausgestattete Wagen verfügte über das optionale Blaupunkt-Radio, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Servolenkung und zwei Frontairbags.