Porsche 993 Turbo S

Viele der technischen Neuerungen des 993 Turbo S wurden vom legendären 959 übernommen, darunter der elektronisch gesteuerte Allradantrieb, eine Premiere für das Porsche Turbo-Modell. Die Bremskraft des Turbo S wurde durch größere, gelochte, belüftete Mehrkolben-Scheibenbremsen erreicht. Um ein Nachlassen der Bremskraft bei intensiver, langer Fahrt zu verhindern, fügte Porsche in der Nähe der Nebelscheinwerfer an der Frontschürze und an den hinteren Kotflügeln oberhalb der Räder diskrete Luftkanäle hinzu.
Gelbe Bremssättel trugen zur Erkennung des Turbo S bei, ebenso wie eine neue "Aerokit Turbo II"-Frontpartie und ein vergrößerter, feststehender Heckflügel mit zwei Flügeln und integrierten Entlüftungsöffnungen, die die Luft zum Ladeluftkühler führen. Ein Widebody-Design ermöglichte die Aufnahme größerer 18-Zoll-Leichtmetallräder, während der Motor durch vier Auspuffrohre sang. Dank eines verbesserten Sechsgang-Schaltgetriebes schaffte der Turbo S den Spurt von 0 auf 100 in 4,2 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h.
Dieser attraktive Turbo S verfügt über die werksseitig korrekte Lackierung in Schwarz (A1) über einer Rubicon Grey Special Leather-Ausstattung. Ein Begleitbericht von VIN Analytics listet zahlreiche Optionen auf, darunter ein Lenkrad aus Kohlefaser und Leder, ein digitales Soundpaket, geschmeidiges Leder vorne und hinten, eine Lederablage für die Feststellbremse, eine Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz und eine Fußraumbeleuchtung. Die Produktion des Wagens wurde im März 1997 abgeschlossen, bevor er schließlich in den Raum Seattle verkauft wurde. In den folgenden mehr als zwei Jahrzehnten wurde er nur selten benutzt, wie die weniger als 6.900 Meilen zum Zeitpunkt der Katalogisierung belegen. Im Oktober 2024 führte Porsche Marin in Mill Valley, Kalifornien, eine umfassende Wartung durch, die mehr als 12.500 Dollar kostete. Dazu gehörten eine Aufladung der Klimaanlage, ein neuer Kupplungsdruckspeicher, Flüssigkeitswechsel, Zündkerzen, Luft- und Flüssigkeitsfilter und ein Satz neuer Michelin Pilot Sport-Reifen.
Der ernsthafte Sammler, der einen außergewöhnlich seltenen, eleganten und leistungsstarken Porsche mit Turbolader und Allradantrieb sucht, könnte nichts Besseres als dieses schöne Exemplar finden - die letzte Evolutionsstufe der luftgekühlten Porsche-Tradition, die das Ende dessen einläutet, was viele Liebhaber als die größte Ära des 911 betrachten.