Porsche 981 Boxster Spyder

Top-Zustand – einen leichteren offenen Porsche hat es danach nie wieder gegeben.

Der GT3 wird immer ein Coupe bleiben, nur der Spyder RS kann dieses offene GT-Feeling noch besser vermitteln, allerdings bei eingschränkter Alltagstauglichkeit (Dach) und aktuell mindestens doppeltem Anschaffungspreis (wenn man eine Quote bekommt 😉 ). Ich hatte ursprünglich einen 718 Spyder bestellt, dann nach Probefahrt mit Schwerpunkt „Sound“ wieder storniert. Keine Klimaanlage, kein PCM/Radio/Navimodul, dafür Carbon-Klappschalen (buckets) und Carbon/Keramik-Bremsanlage (PCCB, keinerlei Beschädigung der Bremsscheiben, einwandfreie Funktion). Damit noch einmal ca. 70 kg leichter als die Standardausstattung.