HISTORIE DATEI
Erstmals registriert von Porsche Centre Reading im Oktober 2004 als ein brandneues UK geliefert C16 Auto, dieses 3 Eigentümer CGT hat immer alles, was es gebraucht hat und mehr mit freundlicher Genehmigung des liefernden Händler wie unten kommentiert.
17.07.06 - Porsche Reading - 5.524 Meilen
16.08.07 - Porsche Reading - 8.289 Meilen
02.09.08 - Porsche Reading - 8.954 Meilen (Major)
28.08.09 - Porsche Reading - 9.785 Meilen
18.10.10 - Porsche Reading - 11.203 Meilen
26.10.11 - Porsche Reading - 11.531 Meilen
21.12.12 - Porsche Reading - 12.208 Meilen
25.11.13 - Porsche Reading - 12.693 Meilen
20.11.14 - Porsche Reading - 13.213 Meilen (Major)
10.12.15 - Porsche Reading - 13.935 Meilen
10.10.18 - Porsche Reading - 14.608 Meilen
10.10.19 - Porsche Reading - 15.420 Meilen
25.01.21 - Porsche Reading - 15.849 Meilen (Major)
10.03.23 - Porsche Reading - 18,086 Meilen (Kupplungsverschleiß 29.86mm)
02.05.25 - Porsche Reading - 18.502 Meilen - Porsche GB Aufhängungsrückruf, neue Reifen und kleinere Reparaturen
Der Wagen wurde immer sorgfältig gewartet und hat neben einem kostenlosen kleinen Service, neuen Reifen und einem 12-monatigen TÜV bei Porsche Reading auch die Rückrufaktion absolviert.
Die Wartungsarbeiten sind im originalen Servicebuch aufgeführt, das sich in der Original-Besitzerhandbuchmappe befindet, zusammen mit der gesamten Literatur einschließlich der Kaufabsichtserklärung, der Original-DVD und dem Einladungspaket zu Porsche Leipzig, um das Auto zu sehen und zu erleben.
Alles in allem ein äußerst gepflegter C16 UK Carrera GT mit einer ansprechenden und ungewöhnlichen Farbkombination und vorbildlichen Serviceunterlagen.
AUSSEHEN
Der Carrera GT ist in der eher ungewöhnlichen Farbe L6B4 Seal Grey lackiert und sieht einfach sensationell aus. Das Karbonfasergeflecht, das einen Großteil dieses technischen Meisterwerks ausmacht, ist auf der schlanken Karosserie noch immer gut sichtbar. Das Design wird mit dem Alter immer besser und scheint seit seiner Einführung vor über 20 Jahren kein bisschen veraltet zu sein.
PPF wurde an der vorderen Stoßstange, der Motorhaube, den vorderen Bögen, den unteren Türen und unter dem Heckspoiler aufgetragen, wobei die Lackierung darunter in hervorragendem Zustand ist. Völlig unfallfrei präsentiert er sich wie eine verwöhnte Garagenkönigin und wurde von OPC Reading als eines der besten verfügbaren britischen Autos gelobt, das sie von Anfang an kannten.
INTERIOR
Der Innenraum des Carrera GT ist mit wunderschönem Leder in Ascotbraun gepolstert, mit schwarzem Leder und Kontrastnähten auf den Sitzen und dem Sportlenkrad, was perfekt zu der atemberaubenden grauen Lackierung des Fahrzeugs passt. Wenn man die Türen öffnet, sieht man die freiliegenden Karbonfasern des Monocoques und der Innentüren, die zu den atemberaubenden Aluminiumpedalen, -schaltern und -verkleidungen führen, die diesem Supersportwagen einen sehr hochwertigen Charakter verleihen.
Die Vollcarbon-Schalensitze bieten ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Komfort und Gewichtsersparnis und bieten mit ihrer konturierten Form hervorragenden Halt und Polsterung.
MOTOR UND GETRIEBE
Beim Öffnen des hinteren Motorraums kommt ein optischer Leckerbissen zum Vorschein: Der V10 sitzt stolz im Kohlefaser-Monocoque-Chassis, das mit seiner Stoßstangenaufhängung und den Lufteinlässen ein Meisterwerk der Technik darstellt. Der Motorraum ist unglaublich sauber und der in der Mitte montierte V10-Motor mit normaler Ansaugung ist makellos. Er ist mit doppelten obenliegenden Nockenwellen, variabler Ventilsteuerung, Titanpleueln und einem Trockensumpf-Ölsystem ausgestattet, das eine zuverlässige und gleichmäßige Ölversorgung und einen entsprechenden Druck gewährleistet.
In Verbindung mit einem traditionellen 6-Gang-Schaltgetriebe mit einer Drei-Scheiben-Kohlefaser-Rennkupplung ist dies eine starke und sehr mechanische Kombination und Erfahrung, die eine atemberaubende Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 mph ermöglicht.
Das Auto wurde von Porsche Group Operations in Reading seit dem ersten Tag betreut und ist vor kurzem von einem frischen Service mit einer Entwarnung zurückgekehrt. Der Kupplungsdurchmesser beträgt 29,86 mm, was einer Restlaufleistung von über 65 % entspricht.
RÄDER, REIFEN UND BREMSEN
Die gelben Monoblock-Bremssättel sind durch die geschmiedeten Leichtmetallräder im Fünfspeichen-Design des Carrera GT deutlich zu erkennen. 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten, alle Räder sind makellos. In der Mitte der Räder sitzen die eloxierten Nabenmuttern, blau auf der rechten, rot auf der linken Seite, die die Gewinderichtung kennzeichnen. Die nagelneuen Michelin Pilot Super Sport Reifen mit der Einstufung N0 sorgen für Sicherheit auf trockener und nasser Fahrbahn.
Die Bremsen von Porsche sind die Referenz in fast jedem Sportwagentest und für ein Serienfahrzeug ist die Leistung des CGT einfach erstaunlich. Die Entwicklung der PCCB, die erstmals im 996 Turbo zum Einsatz kam, hat mit dem Halo-Modell neue Höhen in Bezug auf Gefühl und Haltbarkeit erreicht.
2004 
2004 
2005 
