Porsche Carrera GT

Das Fahrzeug im Detail

Porsche hielt einen Teil des Projekts am Leben, indem es auf dem Genfer Automobilsalon 2000 ein Konzeptfahrzeug vorstellte, vor allem, um die Aufmerksamkeit auf seine Ausstellung zu lenken. Das überraschende Interesse an dem Fahrzeug und die Einnahmen aus dem Cayenne verhalfen Porsche zu dem Entschluss, das Auto zu produzieren, und die Entwicklung einer straßenzugelassenen Version begann, die in kleinen Stückzahlen in Porsches neuer Produktionsstätte in Leipzig hergestellt werden sollte. Porsche begann 2004 mit der Produktion von Carrera GTs, der erste Carrera GT wurde am 31. Januar 2004 in den USA verkauft. Der Carrera GT wird von einem 5,7-Liter-V10-Motor mit einer Leistung von 612 PS angetrieben. Porsche behauptet, dass er in 3,9 Sekunden von 0 auf 62,1 mph beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 mph erreicht, obwohl Straßentests zeigten, dass das Auto in Wirklichkeit in 3,5 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt! Der Carrera GT wurde in fünf Grundfarben lackiert, darunter Indischrot, Fayence-Gelb, Basaltschwarz, GT-Silber und Seal-Grau. Auch Sonderfarben waren ab Werk erhältlich. Ein traditionelles Sechsgang-Schaltgetriebe ist das einzig verfügbare.

Überall im Auto sind Elemente zu finden, die auf die Le-Mans-Strecken hinweisen, auf denen der Wagen nicht gestartet ist. An diesem Getriebe ist ein Schaltknauf aus Buchenholz angebracht, eine Hommage an den hölzernen Schaltknauf, der in den Porsche 917 Le Mans-Rennwagen verwendet wurde. In typischer Porsche-Manier befindet sich das Zündschloss links vom Lenkrad. Diese Anordnung geht auf die Anfänge der Le-Mans-Rennen zurück, als die Fahrer mit Anlauf starten, in ihre Autos steigen, sie starten und das Rennen beginnen mussten. Die Platzierung des Zündschlosses ermöglichte es dem Fahrer, das Auto mit der linken Hand zu starten und mit der rechten Hand den Gang einzulegen.