Porsche Carrera GT

Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche Carrera GT, der im Jahr 2000 auf dem Pariser Automobilsalon erstmals als Konzept vorgestellt wurde, markierte einen dramatischen Wandel in der Design- und Konstruktionsphilosophie des Unternehmens. Der Carrera GT war so extrem wie kein anderes Straßenmodell zuvor und stieß auf so großes Interesse, dass Porsche ab 2003 eine limitierte Produktionsserie auflegte. Nur 1.270 Exemplare wurden gebaut, bevor die Produktion im Mai 2006 eingestellt wurde.

Optisch unterscheidet sich der Carrera GT von der 911-Linie durch seine niedrige, zielgerichtete Form mit einer klaren Frontschürze, straffen Oberflächen und abgerundeten Radkästen. Im Innenraum wurden Kohlefaser, Magnesium und Leder in einem konzentrierten Layout kombiniert, das von einer zentralen Bedienkonsole getragen wird. Ein Schaltknauf aus laminiertem Buchenholz war eine Hommage an die 917-Prototypen, die 1970 und 1971 die ersten Porsche-Gesamtsiege in Le Mans einfuhren.

Technisch betrat der Carrera GT Neuland. Er war das erste Serienfahrzeug mit einem Monocoque-Chassis aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK), das in Zusammenarbeit mit dem italienischen Luftfahrtzulieferer ATR Composites Group entwickelt wurde. Ein Unterboden mit Bodeneffekt sorgte für erheblichen Abtrieb, während die Stoßstangenaufhängung, die zur Verringerung der ungefederten Massen innenliegend montiert war, Edelstahlkomponenten für maximale Präzision verwendete.

Das Herzstück war ein 5,7-Liter-V-10-Motor, der für ein auf Eis gelegtes Rennprogramm entwickelt worden war. Der mittig angeordnete Saugmotor leistete 605 PS bei 8.000 U/min und ein Drehmoment von 435 lbs./ft. bei 5.750 U/min, das über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit einer rennsporttauglichen Keramik-Doppelscheibenkupplung geleitet wurde. Die Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) sorgten für außergewöhnliche Bremskraft bei minimaler rotierender Masse. Der Wagen wurde ohne elektronische Stabilitätskontrolle ausgeliefert - eine bewusste Entscheidung, die das Vertrauen von Porsche in seine Ausgewogenheit und das Feedback des Fahrers widerspiegelt.

In seinem Test im Juni 2004 verzeichnete Car and Driver einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden, von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Der Rezensent Larry Webster schrieb: "Ferdinand Porsche wäre stolz auf den Carrera GT... Der exotische, 448.400 Dollar teure und 605 PS starke Carrera GT, der hier vorgestellt wird, ist wohl der beste Sportwagen, den das Unternehmen je produziert hat."

Dieser Porsche Carrera GT aus dem Jahr 2005 ist in GT Silver Metallic mit dunkelgrauem Leder und schwarzem Teppichboden ausgestattet. Er ist eines von 644 in den USA ausgelieferten Exemplaren und war zuvor im Besitz einer Reihe von Sammlern in New York. Nach den vorliegenden Unterlagen wurde 2013 eine Lackschutzfolie auf die Frontschürze aufgetragen. Im Oktober 2014 wurde eine komplette Motorinspektion durchgeführt, bei der Spulen, Wasserpumpe, Flüssigkeiten und Filter behandelt wurden. Im Juni 2016 wurden die hintere Hauptdichtung und die Kupplung im Rahmen einer Routinewartung ersetzt. Der jetzige Besitzer erwarb den Carrera GT im Januar 2017 mit einem Kilometerstand von nur 5.150 Meilen.

Unter dem jetzigen Besitzer wurde der Carrera GT weiterhin sorgfältig gewartet. Ein jährlicher Service wurde im Januar 2022 durchgeführt, gefolgt von einer neuen Batterie im Januar 2024. Im September 2024 wurde die Kupplung mit 30,54 mm gemessen, knapp unter der werkseitigen Spezifikation von 31,15 mm und deutlich über der Verschleißgrenze von 28,00 mm, was den sorgfältigen Gebrauch und die mechanische Integrität des Fahrzeugs unterstreicht.

Im März 2025 führte Park Place Porsche in Dallas den Werksrückruf durch, um Mängel an den Kugelgelenken der Querlenkeraufhängung zu beheben. Es wurden aktualisierte Komponenten eingebaut, und das Fahrzeug wurde einer vollständigen Inspektion unterzogen. Im Rahmen der gleichen Serviceaktion wurde ein neuer Satz Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen aufgezogen, die speziell für den Carrera GT entwickelt wurden. Diese modernen Reifen verbessern den Grip und die Sicherheit, ermöglichen schnellere Rundenzeiten und unterstreichen das Engagement von Porsche für dieses Modell zwei Jahrzehnte nach seiner Einführung.

Seit 2017 wurde dieser Carrera GT selektiv gefahren und sorgfältig ausgestellt, einschließlich einer Ausstellung bei The Quail, A Motorsports Gathering in Carmel, Kalifornien, im August 2024, was seine anhaltende Attraktivität und Präsentationsqualität unterstreicht. In seinem jetzigen Besitz wurden ca. 2.500 Meilen zurückgelegt, so dass sich der Gesamtkilometerstand zum Zeitpunkt der Katalogisierung auf 7.652 Meilen beläuft. Der Wagen wird mit seinen Original-Büchern, dem Batterie-Tender, den Serviceunterlagen und einem siebenteiligen Ledergepäckset angeboten, das eine Reisetasche, eine Aktentasche, eine Umhängetasche, eine Anzugtasche, eine Tasche für die Mittelkonsole und zwei Werkzeugrollen umfasst.

Als einer der letzten großen analogen Supersportwagen bietet der Carrera GT unübertroffenen Fahrspaß und technische Brillanz. Für den anspruchsvollen Porsche-Sammler stellt dieses gut erhaltene und gepflegte Exemplar eine seltene Gelegenheit dar, eine wahre Ikone des modernen Hochleistungsmotorsports zu erwerben.