Porsche Carrera GT

Laut dem beiliegenden CARFAX wurde dieser Carrera GT im November 2005 neu über Porsche of Naples ausgeliefert, aber kurz darauf wurde das Auto nach Europa exportiert und in Deutschland umgemeldet. Zu dieser Zeit war dies für Carrera GTs mit US-Spezifikation nicht ungewöhnlich, da Carrera GTs mit US-Auslieferung aufgrund des Wertes des US-Dollars gegenüber dem Euro und des relativen Überschusses an Carrera GTs, die in die USA geliefert wurden, im Vergleich zu denen, die in Europa geliefert wurden, gelegentlich billiger zu kaufen und in bestimmte europäische Länder zu importieren waren. Es ist zwar nicht genau bekannt, wann dieses Auto nach Europa exportiert wurde, aber die früheste in den Akten befindliche Rechnung für das Auto ist ein kleiner Service vom Porsche Zentrum Seestern in Deutschland, datiert auf April 2008 und zeigt, dass das Auto zu diesem Zeitpunkt 1.897 km zurückgelegt hatte.
Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Auto im Besitz von Dr. Roger Orzelski. Aus weiteren Rechnungen geht hervor, dass er den Wagen im Laufe der nächsten zweieinhalb Jahre rund 4.000 km weiter gefahren hat. Zu diesem Zeitpunkt erhielt der Wagen im Porsche Zentrum Düsseldorf eine große Motorinstandsetzung und eine neue Wasserpumpe. Ein weiterer Service mit vier neuen Reifen fand 2014 statt, und 2015 wurde die Batterie bei 7.542 km ausgetauscht.
2017 ging der Carrera GT in den Besitz von Klaus Dieter Frers über und der Wagen kehrte für einen großen Service bei 8.243 km ins Porsche Zentrum Düsseldorf zurück, bei dem unter anderem neue Bremsbeläge eingebaut und ein Rücklicht ausgetauscht wurden. Ein kleinerer Service wurde im Juni 2021 bei 9.574 km durchgeführt.
Irgendwann in Europa wurde die ursprüngliche US-Spezifikation der vorderen Stoßstange durch eine RoW-Spezifikation der vorderen Stoßstange ersetzt. Nur Carrera GTs nach US-Spezifikation mussten vorne ¾-Reflektoren haben, und die meisten halten die RoW-Fahrzeuge ohne Blinker deshalb für optisch attraktiver. Außerdem wurde der Tachometer durch eine km/h-Anzeige ersetzt, während die Digitalanzeige und der Kilometerzähler heute wieder auf Meilen zurückgehen. Schließlich wurde der Wagen mit einem KW-Nasenlift-Kit ausgestattet. Die Aktivierung erfolgt über einen Knopf, der diskret im Aschenbecher versteckt ist und innerhalb von Sekunden aktiviert werden kann, was den Fahralltag deutlich stressfreier macht.
Mitte 2024 wurde der Carrera GT in die USA reimportiert, wo er sich bis heute befindet. Kurz nach seiner Ankunft wurde der Wagen zu Porsche Exchange in Highland Park, Illinois, verschifft, wo im November 2024 die Rückrufaktion zum Austausch der oberen und unteren Querlenker der Vorderachse durchgeführt wurde. Gleichzeitig erhielt der Wagen vier neue Reifen und es wurde ein Ölwechsel durchgeführt.
Der Carrera GT ist ein echter analoger Held des 21. Jahrhunderts und ein echtes Sammlerstück der Neuzeit. Die Paint to Sample-Autos sind aufgrund ihrer Seltenheit und ihres optischen Reizes zweifelsohne die begehrtesten Exemplare. Mit einer Laufleistung von weniger als 6.300 Meilen wäre dieser Wagen eine bemerkenswerte Ergänzung für jede bedeutende Porsche-Sammlung.