Porsche Carrera GT

Die Entwicklung des Carrera GT-Prototyps wurde intern als SCM (Super Car Millennium) bezeichnet. Ein kleines Team von Designern mit Sitz in Huntington Beach, Kalifornien, wurde mit der Entwicklung des SCM-Projekts beauftragt. Sie zogen alle möglichen Motoren in Betracht, und da es sich um ein einzigartiges Showcar handeln sollte, entschieden sie sich für den exotischen 5,5-Liter-V10, der für das Projekt 9R3 entwickelt worden war. Die Reaktion auf den Prototyp, der auf dem Pariser Automobilsalon 2000 über die Champs-Élysées fuhr, war so fantastisch, dass die Genehmigung einer Serienversion eine ausgemachte Sache war. Mit dem Produktionsstart im Jahr 2003 wurde der Carrera GT zum herausragenden Supersportwagen der 2000er Jahre. Mit einem Back-to-Basics-Ansatz und vielleicht mit den Lektionen, die er aus dem technologiebeladenen 959 gelernt hat, zeichnet sich der Carrera GT im Vergleich zu seinen Supersportwagen-Kollegen durch einen eher analogen technischen Ansatz aus. Der normal angesaugte, schnell drehende 5,7-Liter-V10-Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt und in einem Kohlefaser-Monocoque-Chassis untergebracht. Das Fehlen elektronischer Fahrhilfen sorgt dafür, dass der Fahrer den aufregendsten Sound und die aufregendste Leistung erhält, die außerhalb der Rennstrecke möglich sind.

Nach drei Jahren Produktion verkündete Porsche am 6. Mai 2006 in typisch germanischer Manier: "Die Produktion des Carrera GT im Porsche-Werk Leipzig ist am Samstag zu Ende gegangen... und damit die jüngste Serie in einer Reihe von ultra-exklusiven und ultra-performanten Automobilen von Porsche." Vom 980 Carrera GT wurden weltweit insgesamt 1.270 Exemplare produziert, die meisten davon in GT-Silber und in den ersten beiden Modelljahren. Dieser Carrera GT stammt aus dem letzten Produktionsjahr mit einer Limitierungsnummer von 1183, weniger als 100 Stück vor dem Ende. Darüber hinaus ist der linksgelenkte C16 für den britischen Markt in der seltenen Farbe Guards Red lackiert, einer Farbe, die etwa sechs Prozent der gesamten Carrera GT-Produktion ausmachte und an den scharlachroten Farbton erinnert, den Porsche für Privatfahrer bei italienischen Straßenrennen wie der Targa Florio empfahl, damit die Fans sie nicht mit italienischen Teams verwechselten. Die Außenfarbe wird durch die hochattraktive Volllederausstattung in Ascotbraun und Schwarz ergänzt.

Als Porsches Vorzeige-Supersportwagen des Jahrzehnts war die Optionsliste minimal. In der Preisliste des Carrera GT U.K. heißt es: "Um das Gewicht des Fahrzeugs für einen möglichen Einsatz im Wettbewerb zu minimieren, wird der Carrera GT serienmäßig ohne Klimaanlage und ohne Audiosystem ausgeliefert. Diese und alle anderen Ausstattungsmerkmale sind jedoch als kostenfreie Optionen erhältlich." Dieses Exemplar verfügt über die XT-Schalensitze (15 mm mehr Breite) für Fahrer und Beifahrer aus Kohlefaser sowie über das Becker Porsche Online Pro CD-Radio mit BOSE und die Klimaanlage, die während des Bestellvorgangs nachgerüstet wurden.

Nach Abschluss der Produktion am 9. Januar 2006 und der Rechnungsstellung an das Porsche Centre Sutton Coldfield einen Monat später, fand der Guards Red Carrera GT am 1. März seinen ersten Besitzer. Der Erwerb des neuen Supersportwagens war wahrscheinlich der Höhepunkt des Jahres des neuen Besitzers und mit ziemlicher Sicherheit der Höhepunkt des Tages eines jeden, der den neuen, leuchtend roten Supersportwagen in diesem Frühjahr auf den Straßen Großbritanniens fahren sah. Der Einlieferer merkt an, dass die Limitierungsnummer 1183 in den letzten 19 Jahren nur drei sorgfältige private Besitzer hatte, zuletzt in Deutschland. Vor der Auslieferung bei einem Kilometerstand von 10.145 wurde der Wagen an das Porsche Zentrum Aachen geliefert, wo er für 20.000 Euro eine große Motorinstandsetzung erhielt, die einen neuen Kurbelwellendichtring, frische Bremsflüssigkeit und N-Spec Michelin Pilot Super Sport-Reifen umfasste. Außerdem wurde die kritische APA3-Rückrufaktion für das Fahrwerk kürzlich abgeschlossen. Es sei darauf hingewiesen, dass dieser spezielle Carrera GT von Anfang an von autorisierten Porsche-Service-Händlern sorgfältig gewartet wurde.