RUF RGT

Das Fahrzeug im Detail

Der im Jahr 2000 vorgestellte RUF RGT basierte auf dem 996.1 Carrera und war ein wichtiger Meilenstein als erstes Modell von RUF, das auf dem wassergekühlten 996-Chassis basierte. Der RGT verfügte über einen 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der von RUF auf 385 PS bei 7.700 U/min getunt wurde. Der Porsche 996.1 GT3 leistete dagegen nur 360 PS und war über 40 Pfund schwerer. Der RGT wurde schließlich 2004 durch den auf dem 996.2 basierenden RGT RS ersetzt.

Dieser RGT wurde für das Modelljahr 2001 produziert und in Midnight Blue mit grauem Alcantara-Interieur bestellt. Zu den zusätzlichen Außenoptionen gehörten silberne Felgen, schwarze Bremssättel und ein Aerodynamik-Kit mit einem maßgeschneiderten Heckspoiler, Stoßfängern und Seitenschwellern. Zu den Optionen für den Innenraum gehörten ein integrierter Überrollkäfig (IRC), Recaro-Clubsport-Sitze in grauem Alcantara mit karosseriefarbenen Schalen und eine karosseriefarbene Mittelkonsole. Das Fahrzeug wurde ursprünglich nach Japan geliefert, 2022 nach Kanada und 2024 in die USA importiert.

Zu den Wartungsarbeiten, die 2024 unter dem Vorbesitzer durchgeführt wurden, gehörten der Einbau neuer Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen und die Neulackierung der Stoßstange und der Seitenschweller. Unter dem derzeitigen Besitzer wurde der RGT mit einer klaren Lackschutzfolie versehen. Mit nur 31.592 km zum Zeitpunkt der Katalogisierung bietet dieser auf dem 996 basierende RGT eine attraktive Einstiegsmöglichkeit in die RUF-Community.