Mit dem Porsche 992.2 Carrera T stellen die Stuttgarter 2024 nach dem Carrera GTS und dem GT3 bereits das dritte Derivat des aktuellen 911 vor. Der „auf das Wesentliche“ konzentrierte Elfer lässt das Puristen-Herz aus mehreren Gründen höher schlagen. Denn Porsche bietet mit dem 992 Carrera T Facelift nun wieder einen 911 mit manuellem Schaltgetriebe an. Außerdem gibt es den 992.2 Carrera T nun – erstmals für einen Carrera T – auch als Cabrio.
Die Ausrichtung des neuen 911 Carrera T gleicht der des Vorgängers: Weniger Gewicht und ausgeprägterer Klang für noch mehr Emotion und Fahrspaß! Porsche selbst nennt ihn den „puristischen Carrera für genussvolle Fahrten“. Durch Leichtbauverglasung und weniger Geräuschdämmung spart Porsche im 992.2 Carrera T über 40 Kilogramm im Vergleich zum Basismodell. Mit seinen 1.478 Kilogramm in der leichtesten Ausstattung mit Vollschalensitzen liegt der 911 Carrera T Modelljahr 2025 somit exakt zwischen Carrera und GT3.
Beim Antrieb gibt es keine Überraschungen. Wie schon beim Porsche 991.2 Carrera T und 992 Carrera T kommt auch im 992.2 der Carrera-Motor zum Einsatz. Das bekannte 3,0 Liter Biturbo-Aggregat leistet auch im neuen 911 T 394 PS und 450 Newtonmeter. Anders als im Carrera und Carrera GTS, die beide nur mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zu bestellen sind, gibt es Porsche 992.2 Carrera T wieder ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Allerdings ist das Schaltgetriebe auch die einzige Option für den 911 T. Selbst gegen Aufpreis ist kein PDK im Carrera T erhältlich.
Erstmals kommt beim Facelift-992 ein Carrera T Cabriolet. Die gute Nachricht für Frischluftfanatiker lässt die Entscheidung gegen ein optionales PDK allerdings schon etwas eigenwillig erscheinen. Denn beim Vorgänger war das manuelle Schaltgetriebe unter Cabrio-Fahrern alles andere als beliebt. Mehr als 90 Prozent aller Cabrios wurden mit PDK bestellt. Doch im Porsche 911 Carrera T soll gerade das Getriebe als Unique Selling Point in den Vordergrund gerückt werden. Schließlich gibt es mit Ausnahme von Gordon Murrays Hypercars keinerlei Sportwagen oberhalb von Mazda MX-5 oder Toyota GR86 mehr mit drei Pedalen.
Der Schaltknauf selbst ist aus offenporigem Nussbaum-Holz gefertigt. Damit auch wirklich jeder sofort sehen kann, dass es sich um ein echtes driver’s car handelt, stattet Porsche den Carrera T mit einer „MT“-Plakette am Schaltknauf, einem großen Schaltschema-Sticker auf dem hinteren Dreiecksfenster dem gleichen Logo als LED-Ausstiegsbeleuchtung aus.
Der Porsche 992.2 Carrera T ist derzeit das einzige 911-Modell unterhalb des GT3, das auf Wunsch mit 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich ist. Das zeigt Porsche mit verschiedenen Stickern, Plaketten und LED-Beleuchtungen.
Porsche-Modelle mit dem Kürzel T im Namen sollen durch ihr Fahrgefühl überzeugen. Im neuesten „Touring“-Modell bedeutet das: Sport Chrono-Paket, Porsche Active Suspension Management und Hinterachslenkung serienmäßig. Außerdem verfügt der ausschließlich heckgetriebene Porsche 992.2 Carrera T über eine modellspezifische Fahrwerksabstimmung und eine optimierte Aerodynamik. Dazu wurde unter anderem die Spoilerlippe vom Carrera GTS übernommen.
Gleichzeitig schränkt Porsche die Inidivudalisierungsoptionen beim Carrera T erheblich ein. Während die Exterieur-Farbpalette der des Carrera gleicht, gilt innen: „Black is beautiful“. Zwar lässt sich zwischen Race-Tex und Leder als Material wählen, doch Grundfarbe bleibt immer schwarz. Durch verschiedene Designpakete lassen sich aber zumindest einige Farbtupfer platzieren. Wer zum Designpaket „Carrera T“ greift, erhält neben enzianblaue Akzente im Heckdeckel, den Carrera T-Folierungen und den Stirnflächen der Felgen zum Beispiel enzianblaue Ziernähten innen. Doch auch die Armaturenbrett-Einfassungen sind beispielsweise in Exterieur-Farbe lackierbar.
Der neue Porsche 992.2 Carrera T ist ab sofort zu Preisen ab 141.700 Euro inkl. MwSt. bestellbar. Damit liegt sein Basis-Preis 13.000 Euro über dem des 992.2 Carrera. Wer im – übrigens wirklich guten – Porsche Konfigurator ein wenig herumspielt, kommt natürlich kaum auf einen Gesamtpreis von weniger als 150.000 Euro.
Black is beautiful – Porsche nimmt Käufern beim 992.2 Carrera T nicht nur die Wahl des Getriebes ab. Für das Interieur gibt es als Grundfarbe nur schwarz.
Elferspot Magazin