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Porsche 997.2 Carrera 4S

Porsche 997.2 Carrera 4S

Cabriolet, 2009

Highlights

  • Dark Blue interior!
  • PDK
  • Sport Chrono Package

The Porsche 997.2 Carrera 4S Cabriolet that we offer for sale is an original Italian car, delivered new by the Porsche Center in Florence. It left the factory on February 27, 2009 and has a very elegant and discreet configuration, namely Dark Blue interior and Dark Blue top. Equipped with the PDK gearbox, it has many options including exclusive options: chrono sport pack, electric, heated and ventilated seats. Having known only three owners, it is presented today in a very nice condition. The sound of the very famous 3.8 is also embellished by the X pipe (stainless steel transverse silencer suppression). This car is presented today with after sale equipment: the sporty design steering wheel with paddle shifter and the Turbo wheels. Inside, the plastic parts have been given a carbon coating. We have the original documentation, the complete and updated service booklet as well as the spare keys and the cover. Its history is clear, supported by a complete Porsche follow-up file.

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The vehicle in detail

Equipment :

C07 Country Code Italy
XRR 19″ Carrera Sport wheels in GT silver with colored Porsche badge
XD9 Wheels painted in the body color
M026 Sport Chrono Pack
M250 Porsche PDK 7-speed transmission
M342 Heated seats
M437 12-way power seat with lumbar support, left
M438 12-way power seat with lumbar support, right
M537 Memory seat, left
M541 Ventilated seats
M567 Tinted windshield
M603 PDLS Porsche Dynamic Light System (cornering lights)
M610 DVD navigation Europe
M621 12V outlet in passenger footwell
M635 ParkAssistant

History of the Porsche 997 Phase 2
The 911 has become, over the years, much more than just a car, than just a sports car. Born in 1964, the 911 myth has established Porsche’s reputation, already well established thanks to its predecessor the 356. Commercial success and sporting success, such was the result of the first 911 of the name. “Race on sunday, sell on monday” they say. The Porsche 911 has become a myth, a legend, a religion. And many are those who have converted to it. The Porsche 911 is and will remain without doubt THE sports car par excellence. As the generations have followed one another, so have the generations of enthusiasts. After the second generation appeared in 1973, the 964 in 1989, the 993 in 1994 and the 996 in 1997, the 997 arrived in 2004, assuming the role of sixth generation. Despite the years, the special architecture has never been changed. We all have our reasons to love the 911. Timeless, timeless, it will remain to the automobile what the Rubik Cube is to the toy!

The 997 is without doubt one of the most successful of all generations of 911s. The Carrera 2S – for two-wheel drive – is powered by a 3.8-liter naturally-aspirated 6-cylinder engine developing 355 hp. This was the most powerful naturally aspirated version of the 997 before the GT3 and GT3 RS. With a torque of 400 Nm, it can run from 0 to 100 in 4.7 seconds.

In 2008, Porsche launched the 997 Phase 2. If you think that this evolution was a simple facelift, you’re wrong. The Phase 2 introduces the all-new PDK transmission. The mechanical gearbox obviously remains in the catalog. The lines are obviously redesigned while keeping the original shapes. Rest assured, the 997’s charm is still there, and even better. The Phase 2 is even more enchanting, it’s without a doubt the best of the 997s. The icing on the cake is a brand new engine with a new direct injection system (DFI). Power is up to 385hp. Sounds like a great recipe, doesn’t it?

FR:

Couleur : Noir
Intérieur : Bleu Foncé
Transmission : Boîte PDK
Mileage : 96.500 km
Released on : 27/02/2009
Condition : Très bon état
Prix : 69.900 €
Équipement :

C07 Code Pays Italie
XRR Jantes Carrera Sport 19″ en argent GT avec écusson Porsche coloré
XD9 Jantes peintes dans la couleur de la carrosserie
M026 Pack Chrono Sport
M250 Boîte PDK Porsche double embrayage 7 vitesses
M342 Sièges chauffants
M437 Siège électrique 12 directions avec soutien lombaire, gauche
M438 Siège électrique 12 directions avec soutien lombaire, droit
M537 Siège à mémoire gauche
M541 Sièges ventilés
M567 Pare-brise teinté
M603 PDLS Porsche Dynamic Light System (feux de virage)
M610 DVD navigation Europe
M621 Prise 12V dans l’espace pieds côté passager
M635 ParkAssistant

 

Histoire de la Porsche 997 Phase 2
La 911 est devenue, au fil des années, bien plus qu’une simple auto, qu’une simple voiture de sport. Né en 1964, le mythe 911 a assis la réputation de Porsche, déjà bien ficelée grâce à sa devancière la 356. Succès commercial et succès sportif, tel fut le résultat de la 911 première du nom. “Race on sunday, sell on monday” dit-on. La Porsche 911 est devenue un mythe, une légende, une religion. Et beaucoup sont ceux à s’y être convertis. La Porsche 911 est et restera sans doute LA voiture de sport par excellence. Au même titre que les générations se sont enchaînées, celles des passionnés également. Après la seconde génération apparue en 1973, la 964 en 1989, la 993 en 1994 et la 996 en 1997, la 997 débarqua en 2004, endossant le rôle de sixième génération. Malgré les années, l’architecture si particulière n’en fut jamais changée. Nous avons tous nos raisons d’aimer la 911. Intemporelle, indémodable, elle restera à l’automobile ce qu’est le Rubik Cube est au jouet !

La 997 est sans doute l’une des plus réussies de toutes les générations de 911. La Carrera 2S – pour deux roues motrices – profite du 6 cylindres à plat atmosphérique de 3.8 litres développant 355 ch. Il s’agissait de la version la plus puissante en atmosphérique de la 997 avant les GT3 et GT3 RS. Avec un couple de 400 Nm, elle peut abattre le 0 à 100 en 4.7 secondes.

En 2008, Porsche lance la 997 Phase 2. Si vous pensez que cette évolution consistait en un simple lifting, vous vous trompez. La Phase 2 inaugure la toute nouvelle boîte PDK. La boîte mécanique reste évidemment au catalogue. Les lignes sont évidemment redessinées tout en conservant les formes originales. Rassurez-vous, le charme de la 997 est encore présent, et même mieux. La Phase 2 se révèle encore plus envoûtante, c’est sans aucun doute la meilleure des 997. Cerise sur le gâteau, le moteur est quant à lui tout nouveau, bénéficiant d’un nouveau système d’injection directe (DFI). La puissance passe à 385ch. La recette est alléchante, n’est-ce pas ?

Notre exemplaire
La Porsche 997.2 Carrera 4S Cabriolet que nous vous proposons à la vente est un exemplaire d’origine italienne, livrée neuve par le centre Porsche Florence. Sorti d’usine le 27 Février 2009, il dispose d’une configuration discrète des plus élégantes, à savoir Noir intérieur Bleu foncé et capote Bleu foncé. Équipé de la boîte PDK, il dispose de nombreuses options dont des options exclusives : pack sport chrono, sièges électriques, chauffants et ventilés. N’ayant connu que trois propriétaires, il se présente aujourd’hui dans un très bel état. La sonorité du très réputé 3.8 est également enjolivée par le X pipe (suppression silencieux transversal inoxydable sport). Cet exemplaire se présente aujourd’hui avec des équipements after sale : le volant sport design avec palette et les jantes Turbo. À l’intérieur, les éléments en plastique ont reçu un covering carbone. Nous disposons de la documentation d’origine, de son carnet d’entretien complet et à jour ainsi que le double des clés et la housse. Son historique est limpide, appuyé par un dossier de suivi intégralement Porsche.

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Specifications

Year of construction: 2009
Initial registration date: February 2009
Model: 997.2 Carrera 4S
Body: Cabriolet
Series: 997
Mileage: 96500 km
Power: 385 HP
Cylinder capacity: 3,8 Liter
Steering: left
Transmission: PDK
Drive: Four-wheel drive
Fuel: Gasoline
Configuration: ABS Airbag Servo steering Navigation system Air conditioning
Interior color: Blue
Interior material: Leather
Exterior color: Black
New / used: Used car
Ready to drive: yes
Country of first delivery: Italy

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Victor Roney

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Porsche 997.2 Carrera 4S

Price: EUR 69,900
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