L'importance de la 997.1 Turbo : c'est la dernière 911 Turbo (et Turbo cabriolet) à être équipée du célèbre moteur Mezger biturbo dérivé de la 911 GT1, associé à une boîte de vitesses manuelle. Les 997.2 Turbo sont équipées d'un tout nouveau moteur, tandis que les 991 et désormais les 992 Turbo ne sont disponibles qu'avec la boîte PDK. Bien que ces derniers modèles soient plus dynamiques, plus puissants et encore plus technologiquement avancés que la 997.1 Turbo, les Turbo précédant la 997.1 Turbo sont plus grandes et ne présentent pas les dimensions et les caractéristiques mécaniques très appréciées de la génération 997.1 Turbo. La 997.1 Turbo est en quelque sorte une Porsche 959 nouvelle génération, avec une plus grande facilité d'utilisation au quotidien, et c'est une voiture qui ne sera plus jamais reproduite.
Cette magnifique Turbo affiche un kilométrage très faible de 6 000 miles, un rapport CARFAX irréprochable, un détecteur de radar K40 intégré au rétroviseur, un kit de levier de vitesses court et un prix de vente conseillé d'origine de 148 085 dollars, avec une fiche technique répertoriant les équipements suivants : blocage de différentiel arrière, sièges avant chauffants, essuie-glace arrière, freins composites en céramique PCCB, antenne tige ; système d'aide au stationnement ; pack Sport Chrono Turbo ; changeur de CD à distance (6 disques) ; Noir ; cuir noir intégral ; garniture du levier de vitesses en cuir ; tapis de sol avec bordure colorée ; cache-phares avant transparent ; becquet peint ; prises d'air avant peintes ; seuils de porte métalliques avec insigne du modèle ; levier de vitesses sport ; cadrans des instruments jaune vif ; console centrale arrière en cuir ; écusson Porsche dans l'appuie-tête ; ceintures de sécurité jaune vif ; feux arrière rouges ; repose-pieds en aluminium.
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