Porsche 356 Pre-A 1300

Le véhicule en détail

La restauration a été commandée par son ancien propriétaire allemand, qui avait acquis la voiture en Suède au début des années 2000. Les travaux ont été réalisés vers 2015 par le célèbre spécialiste allemand M. Kauhsen, qui a accordé une grande attention à l’authenticité et au respect de l’époque.

Une caractéristique particulièrement rare et significative est que le capot avant et le couvercle de moteur conservent tous deux leurs numéros d’origine estampillés en usine. Cela confirme qu’ils n’ont jamais été remplacés au cours des 70 ans d’histoire de la voiture — preuve évidente qu’elle n’a jamais été impliquée dans d’accidents majeurs ni subi de graves dommages dus à la rouille.

Le moteur d’origine, parfaitement réglé, est toujours équipé de ses carburateurs Solex 32 PBIC d’origine et de ses premiers filtres à air Mann. Il démarre sans effort dès qu’on tourne la clé et monte en régime en douceur sur toute la plage de régime. Depuis sa restauration, la voiture n’a parcouru que 95 kilomètres. Elle a fait l’objet d’un entretien régulier, le moteur ayant été mis en marche périodiquement afin de préserver son intégrité mécanique pendant son remisage.

L’habitacle est doté de la moquette à tissage carré d’origine, d’un volant et de commandes de couleur ivoire, ainsi que d’une fabuleuse radio Telefunken. Parmi les autres détails, on note les charnières de sièges en forme de boomerang d’origine, d’élégants pare-soleil d’époque et des instruments Veigel à fond creux — avec notamment le compteur de vitesse d’origine de 1952 gradué jusqu’à 200 km/h. Vous y trouverez également le rare frein à main de type « pré-A », ainsi que de nombreux autres détails fidèles à l’époque.