Livre Porsche 964 Carrera RS 3.8

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Le livre de la légendaire Porsche 964 Carrera RS 3.8

Ce livre complet, limité à 964 exemplaires, retrace toute l’histoire du développement des légendaires Porsche 911 (964) Carrera RS 3.8 et RSR 3.8. Vous y trouverez des informations détaillées sur les véhicules de pré-série, l’histoire de la course de la RSR 3.8 et les dates de livraison des 107 voitures construites. Les communiqués de presse contemporains, les documents de typage et les fiches d’homologation complètent l’ouvrage de référence sur la 964 Carrera RS 3.8. Le livre est magnifiquement fini et est livré dans un étui et une couverture en toile.

Disponible dans les langues suivantes :
Deutsch (version jaune)
Englsich (version rouge)

Langue : allemand ou anglais
Pages : 380
Format : 240 x 280 mm
Auteur(s) : Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber
Tirage : Limité à 964 exemplaires, chacun numéroté à la main
Finition : Couverture rigide, étui, reliure en toile, gaufrage et sérigraphie
Photos et illustrations : 343 photos couleur et 19 n/b, 218 documents et illustrations
ISBN : 978-3945390009

Le livre en édition limitée de la Porsche 964 Carrera RS 3.8

C’est l’un des modèles les plus rares de la gamme 911 RS jamais construits. Seuls 55 exemplaires de la Porsche 964 Carrera RS 3.8 ont été assemblés à la main à Weissach en 1993, tandis que 49 autres versions de course de type 964 Carrera RSR 3.8 ont été fabriquées simultanément à la main dans les mêmes ateliers du département sport clients de Porsche. Mais le successeur de la RS n’a pas eu un départ facile.

Au début des années 90, Porsche était sur le point de disparaître. Les voitures se vendaient mal et les activités de sport automobile de l’usine étaient pratiquement à l’arrêt, du moins au niveau international. S’inspirant du succès des voitures GT des années 70, le directeur du sport client Jürgen Barth et le futur chef de projet Roland Kussmaul ont rédigé un cahier des charges pour une nouvelle voiture de sport sur la base de la 911. L’idée de la 964 Carrera RSR 3.8 était née et, pour la première fois depuis longtemps, il existait une base permettant d’offrir un sport client abordable au niveau international.

Les voitures étaient conformes aux règlements de l’ADAC GT Cup, des grandes courses internationales de 24 heures comme le Nürburgring, Spa Francorchamps et Le Mans, ainsi que d’autres grandes courses d’endurance dans le monde entier. En 1993, la RSR a immédiatement remporté le classement GT au Mans et le classement général des 24 Heures de Spa et du Nürburgring.

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