Porsche 964 Carrera RS 3.8 – Edition Weissach
Ce magnifique livre en édition limitée , signé à 107 et numéroté à la main, met en lumière toute l’histoire du développement des Porsche 964 Carrera RS 3.8 et RSR 3.8. Il contient des informations sur les voitures de pré-série, l’histoire de la course de la RSR 3.8 et les dates de livraison complètes des 107 exemplaires construits. Des communiqués de presse contemporains, des documents de typage et des fiches d’homologation complètent cet ouvrage de référence sur la 964 Carrera RS 3.8.
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Le livre sur la Porsche 964 Carrera RS 3.8 – Edition Weissach – Edition française
C’est l’un des modèles les plus rares de la gamme 911 RS jamais construits. Seuls 55 exemplaires de la Porsche 964 Carrera RS 3.8 ont été assemblés à la main à Weissach en 1993, tandis que 49 autres versions de course de type 964 Carrera RSR 3.8 ont été fabriquées simultanément à la main dans les mêmes ateliers du département sport clients de Porsche. Mais le successeur de la RS n’a pas eu un départ facile.
Au début des années 90, Porsche était sur le point de disparaître. Les voitures se vendaient mal et les activités de sport automobile de l’usine étaient pratiquement à l’arrêt, du moins au niveau international. S’inspirant du succès des voitures GT des années 70, le directeur du sport client Jürgen Barth et le futur chef de projet Roland Kussmaul ont rédigé un cahier des charges pour une nouvelle voiture de sport sur la base de la 911. L’idée de la 964 Carrera RSR 3.8 était née et, pour la première fois depuis longtemps, il existait une base permettant d’offrir un sport client abordable au niveau international.
Les voitures étaient conformes aux règlements de l’ADAC GT Cup, des grandes courses internationales de 24 heures comme le Nürburgring, Spa Francorchamps et Le Mans, ainsi que d’autres grandes courses d’endurance dans le monde entier. En 1993, la RSR a immédiatement remporté le classement GT au Mans et le classement général des 24 Heures de Spa et du Nürburgring.
Équipement : couverture rigide, signée par Jürgen Barth et Roland Kussmaul, reliure en toile noire avec gaufrage en couleur, photo encadrée, emballage avec vernis UV partiel du circuit d’essai de Weissach, couverture du livre avec sangle
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