Porsche 964 Carrera RS 3.8 – Edição Weissach
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O livro sobre o Porsche 964 Carrera RS 3.8 – Edition Weissach – Edição em inglês
Este excelente livro da Porsche destaca toda a história do desenvolvimento do Porsche 964 Carrera RS 3.8 e RSR 3.8, incluindo informações sobre os carros de pré-produção, a história das corridas do RSR 3.8 e as datas de entrega completas de todos os 107 exemplares construídos. Comunicados de imprensa contemporâneos, documentos de digitação e folhas de homologação completam o trabalho padrão sobre o 964 Carrera RS 3.8.
Idioma: Inglês
Páginas: 380
Formato: 240 x 280 mm
Autor(es): Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber
Edição: Limitada a 107 cópias assinadas e numeradas à mão
Equipamento: Capa dura, assinada por Jürgen Barth e Roland Kussmaul, capa de linho preto com relevo colorido, foto emoldurada, embalagem com verniz UV parcial da pista de testes de Weissach, encarte do livro com cintas
Fotos e ilustrações: 343 fotos coloridas e 19 em preto e branco, 218 documentos e ilustrações
O livro sobre o Porsche 964 Carrera RS 3.8 – Edition Weissach – Edição em inglês
Ele é um dos modelos mais raros da série 911 RS já construídos. Apenas 55 exemplares do Porsche 964 Carrera RS 3.8 foram concluídos à mão em Weissach em 1993, enquanto outras 49 versões de corrida do 964 Carrera RSR 3.8 foram construídas à mão ao mesmo tempo nas mesmas oficinas do departamento de esportes para clientes da Porsche. No entanto, o bem-sucedido sucessor do RS não teve um começo fácil.
No início da década de 1990, a Porsche estava à beira da extinção. Os veículos estavam vendendo mal e as atividades de automobilismo da fábrica também estavam praticamente paradas, pelo menos em nível internacional. Seguindo o exemplo dos bem-sucedidos carros GT da década de 1970, o gerente de esportes do cliente Jürgen Barth e, mais tarde, o gerente de projetos Roland Kussmaul elaboraram especificações para um novo carro esportivo baseado no 911. Nasceu a ideia do 964 Carrera RSR 3.8 e, assim, pela primeira vez em muito tempo, havia uma base disponível para oferecer carros esportivos acessíveis para clientes em nível internacional.
Os carros se encaixavam nos regulamentos da ADAC GT Cup, nas principais corridas internacionais de 24 horas, como em Nürburgring, Spa Francorchamps e Le Mans, bem como em outras grandes corridas de resistência em todo o mundo. O RSR venceu a classificação GT em Le Mans e a classificação geral das 24 Horas de Spa e Nürburgring na primeira tentativa em 1993.
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