Pour Marcel van der Velden, une Porsche est plus qu’une voiture – c’est un mode de vie, une icône, un morceau d’histoire du sport automobile. L’associé gérant du Sportwagen Zentrum Niederrhein GmbH a placé ces valeurs au cœur du premier projet Backdate du partenaire Porsche Classic. En collaboration avec des spécialistes du milieu, ils ont créé leur propre vision d’une Porsche 911 Targa R. L’objectif : une pièce absolument unique qui réunit le meilleur de deux mondes.
La fascination du design de backdate
Le backdating est depuis longtemps une forme d’art établie parmi les passionnés de Porsche. Il s’agit généralement de remettre en état des Porsche 911 refroidies par air des séries G, 964 ou 993 et de les reconstruire dans le style des modèles 911 F. Elles sont en quelque sorte ramenées visuellement dans le passé afin de faire revivre le charme et le design épuré des générations précédentes. Mais contrairement à l’original, il n’est pas nécessaire de renoncer à la technologie contemporaine dans une Backdate. Cette approche fascinait Marcel van der Velden depuis longtemps. Il est directeur du centre Porsche de Moers, qui est lui-même certifié Porsche Classic Partner depuis plus de dix ans. La question qui le préoccupait était la suivante : pourquoi ne pas associer un design classique à l’expertise technique d’un centre Porsche ?
Concentrer les forces pour le projet de rêve 911 Targa R – PZ Moers et Vehicle Experts main dans la main
Par définition, un backdate va bien au-delà d’une restauration. Après tout, d’importantes modifications doivent être apportées à la carrosserie afin de transférer le design classique sur un véhicule de départ beaucoup plus récent. Pour ce faire, le centre Porsche de Moers travaille avec rien de moins que Florian Scheuer. Son entreprise , Vehicle Experts, est spécialisée dans les restaurations et les backdates. Scheuer a immédiatement été enthousiasmé par l’idée de coopération et a apporté au projet son expertise en matière de transformation au look large de la 911 ST des années 70 et de personnalisation de l’habitacle.
La base de la Porsche 911 Targa R Backdates de PZ Moers était une Porsche 964 Targa blanche, année 1991.
Au départ, il y avait la base – une Porsche 964 Targa. À l’origine, cette voiture, d’un blanc innocent et classique, a été immatriculée pour la première fois le 5 décembre 1991. En 2020, un nouveau chapitre a commencé pour la Targa. Chez Vehicle Experts, elle devait concrétiser la vision de l’associé gérant. D’une part, le caractère de la voiture classique devait être conservé. En même temps, le design devait être combiné avec des éléments de voitures de sport modernes. En bref, un projet backdate qui ne devait être limité que par la créativité de ses créateurs.
D’innombrables heures de travail ont été nécessaires pour décaper la carrosserie chez Vehicle Experts, puis pour la reconstruire avec le look de la Porsche 911 ST de 1970.
Une combinaison intemporelle de graphite et de pepita
L’idée de base était de trouver un équilibre parfait entre patrimoine et modernité. Avec ses passages de roue élargis, qui rappellent le look de la 911 ST classique, la 911 Targa R Backdate devait paraître musclée sans être envahissante. Le langage des formes à l’avant cite habilement le modèle original de la Porsche 911, également appelé modèle F. Après d’importants travaux de tôlerie et une nouvelle peinture, la carrosserie brille d’un gris graphite intemporel et élégant (code couleur 7B2). La 911 Targa R est montée sur des jantes au design classique.
Le langage stylistique de la 911 Targa R Backdates est d’un seul tenant.
Mais le style de la jupe, des capots, des feux et des clignotants, inspiré du modèle F, a été agrémenté de quelques détails modernes. Les éléments décoratifs chromés, comme les prises d’air en filigrane, offrent, en combinaison avec les encadrements de vitres et les anneaux de phares, un contraste continu qui convient parfaitement à la Targa. En parlant de phares, il s’agit bien sûr de phares ronds dotés de la technologie d’éclairage LED la plus moderne. Après tout, la Backdate a été conçue dès le départ comme un Daily Driver – un compagnon de tous les jours, que ce soit sur le circuit ou sur le chemin du travail.
Un compagnon de tous les jours, que ce soit sur la piste ou sur le chemin du travail.
C’est pourquoi l’habitacle a été équipé de sièges Recaro d’une qualité inégalée. Ils allient sportivité et confort comme aucun autre siège. En même temps, leur forme classique et la combinaison de cuir noir avec des bandes centrales en pepita et des surpiqûres contrastées leur confèrent un charme rétro particulier. L’habitacle est complété par le Porsche Classic Communication Management System (PCCM). Il offre une connectivité de pointe et un son cristallin.
De nombreux petits détails font de l’ancienne Porsche 964 Targa une ode moderne au passé. Le compteur de vitesse et le compte-tours rappellent le modèle F, tout comme le volant Momo Prototipo et les magnifiques sièges Recaro.
La technique rencontre la perfection – Révision du moteur au Centre Porsche de Moers
Sous la belle robe de tôle, il fallait bien sûr une technologie adaptée. Conformément à l’objectif de faire de la 911 Targa R le parfait compagnon de tous les jours, une solution s’est imposée, qui n’est pas si fréquente sur le marché désormais très concurrentiel de la mise à jour. Le moteur 3,6 litres d’origine a été révisé directement au centre Porsche de Moers et marié à la carrosserie, sans que cela n’affecte le statut historique du véhicule. Ainsi, la 911 Targa R continue de remplir toutes les conditions requises pour une immatriculation H, ce qui en fait un véritable classique, non seulement sur le plan visuel et technique, mais aussi officiellement.
La révision chez le partenaire Porsche Classic a été effectuée avec un grand souci du détail. Benjamin Büttner, spécialiste des voitures classiques, a mis à profit ses 15 années d’expérience pour obtenir des performances maximales du moteur. Le moteur a été entièrement reconstruit avec un travail minutieux sur les détails. Bien entendu, seules des pièces d’origine ont été utilisées pour garantir des performances impressionnantes et la fiabilité habituelle de Porsche.
Le moteur révisé au Centre Porsche de Moers sonne mieux que jamais grâce au système d’échappement sport de style GT3. Grâce à l’utilisation exclusive de pièces d’origine, il promet en même temps une fiabilité maximale.
Le moteur est rehaussé par un système d’échappement en acier inoxydable. Non seulement il améliore les performances, mais il donne aussi à la 911 Targa R une touche stylistique particulière. Les sorties d’échappement centrées sous la jupe arrière rappellent en effet les modèles GT3 actuels. Grâce à la commande électrique des clapets, le volume peut passer de discret à envoûtant en appuyant sur un bouton, comme sur les Porsche GT actuelles.
Les classiques peuvent être non seulement préservés, mais aussi repensés
« Chaque détail de ce véhicule raconte une histoire – celle de l’artisanat, de la passion et de l’art de combiner le meilleur de deux mondes », résume Marcel van der Velden. « Ce projet est bien plus qu’une simple transformation. C’est la concrétisation d’une vision et la preuve que les classiques peuvent être non seulement préservés, mais aussi repensés ». Une autre preuve en est, entre autres, le châssis ultramoderne de KW, qui fait de la course en virage un véritable plaisir, sans devoir faire de concessions sur le confort.
Pour leur première coopération avec Vehicle Experts, les experts du centre Porsche ont voulu montrer que tradition et modernité ne sont pas incompatibles. « Nous voulions créer ensemble quelque chose d’intemporel. Une Porsche qui trouve sa place à la fois sur la route et dans le cœur de nos passionnés. Je pense que nous y sommes parvenus », résume Marcel van der Velden.
Le directeur des ventes et spécialiste des voitures classiques Paul Burek, qui a largement contribué à ce projet, ajoute : « En tant que spécialiste des voitures classiques, j’ai été particulièrement heureux de participer à ce projet unique de mise à jour. L’association d’un design emblématique et d’une technologie moderne montre tout le potentiel de ces véhicules ».
Porsche 911 Targa R de PZ Moers est à vendre, deuxième projet cherche visionnaire
Après d’innombrables heures de planification et une mise en œuvre très intensive, la Porsche 911 Targa R est maintenant disponible et le centre Porsche de Moers est déjà tourné vers l’avenir. La première Backdate issue de la coopération avec Vehicle Experts doit trouver un nouveau propriétaire. « La vente de ce véhicule marque pour nous la fin d’un projet passionnant et émotionnel que nous avons réalisé avec beaucoup de passion. Alors que le véhicule est toujours en parfait état, nous souhaitons maintenant le remettre entre les mains d’un conducteur qui transmettra l’histoire qui se cache derrière et qui profitera de la voiture sur la route », a déclaré van der Velden.
Paul Burek, directeur des ventes, a eu l’honneur de dévoiler le premier projet Backdate du Porsche Zentrum Moers.
Il est temps pour le centre Porsche de Moers de faire de la place pour de nouveaux projets et de réaliser de nouvelles visions avec une créativité fraîche. En effet, un autre projet Backdate est déjà dans les starting-blocks et cherche un visionnaire ! « Nous avons encore une carrosserie disponible qui attend d’être personnalisée. En tant que partenaire Porsche Classic, nous réalisons des projets Backdate sur mesure avec la plus grande précision et le plus grand savoir-faire », conclut Benjamin Büttner, spécialiste Classic.
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