Les voitures de sport Porsche en édition limitée sont toujours spéciales. Pas seulement pour les collectionneurs, mais aussi pour les conducteurs courageux qui aiment se savoir au volant d’un modèle exclusif. Mais dans l’océan des Porsche numérotées, il est facile de se perdre. Surtout lorsqu’une désignation correspond tantôt à un modèle spécial, tantôt « seulement » à une variante d’équipement. C’est le cas des modèles Porsche Black Edition. Nous vous aidons à vous y retrouver dans la nomenclature Porsche et vous montrons quelles Black Editions sont vraiment limitées et lesquelles ne le sont pas.
987 fois « Triple Black » – La Porsche 987 Boxster S Black Edition ouvre le bal en 2011
La Porsche 987 Boxster S Black Edition a été lancée en mars. 2011 sur le marché. Le modèle, limité à 987 exemplaires, était – comme son nom l’indique – entièrement noir. La désignation exacte de la couleur était accrocheuse : Noir. Mais la peinture n’était pas la seule à être noire, les roues de 19 pouces au design Boxster Spyder l’étaient également. L’arceau de sécurité, le logo du modèle, les sorties d’échappement et les prises d’air latérales étaient également noirs. La marque de Stuttgart a également gravé « Black Edition » sur le côté de la capote.
Afin d’identifier le roadster exclusif à moteur central comme Black Edition, les seuils de porte portent l’inscription Black Edition en noir. Tout comme l’extérieur, l’intérieur est presque entièrement noir. Les sièges avec l’écusson Porsche en relief sur l’appuie-tête, le volant Sport Design, l’entourage du levier de vitesses et même les cadrans reflétaient la couleur extérieure. Sur la boîte à gants trônait ensuite la plaque de limitation avec le numéro de production correspondant.
Plus d’équipements, plus de puissance, plus de plaisir de conduite
Mais la Porsche Boxster S Black Edition avait aussi beaucoup à offrir sur le plan technique. En effet, Porsche a adopté la même approche pour le Boxster noir que pour la Porsche 997.2 Carrera GTS. Il s’agissait en quelque sorte d’une voiture très bien équipée, avec de nombreux packs, dont le prix était inférieur à celui d’une Boxster S à l’équipement comparable.
Alors que le Boxster S coûtait 61.800 euros de série, la Black Edition était disponible pour 63.400 euros – y compris les packs d’équipement Infotainment, Confort et Design. La navigation PCM, les phares directionnels, le capteur de pluie et le Sound Package Plus, par exemple, étaient donc toujours de la partie. Les freins céramiques composites Porsche (PCCB), le Porsche Active Suspension Management (PASM) et les sièges sport adaptatifs étaient en option. L’expérience de conduite était donc la référence absolue dans la catégorie des roadsters biplaces.
L’expérience de conduite était donc la référence absolue dans la catégorie des roadsters biplaces.
Le gaufrage sur le toit permet de reconnaître immédiatement de l’extérieur s’il s’agit vraiment d’une des 987 Porsche Boxster S Black Edition.
Mais ce n’est pas tout ! Côté moteur, il y avait aussi quelque chose en plus. La Porsche Boxster S Black Edition était en effet équipée du même moteur MA1.21C que la Boxster Spyder. Cela signifie 320 ch au lieu de 310, 5,1 secondes au lieu de 5,2 pour atteindre 100 km/h et deux km/h de plus en vitesse de pointe – 276 km/h avec la boîte manuelle et 274 km/h avec la PDK. Au vu des options et de l’exclusivité, le supplément de 1.600 euros pour la première Black Edition de Zuffenhausen était facilement supportable.
Vient ensuite la Porsche 997.2 Black Edition
La Porsche 911 Black Edition a été lancée quasiment au même moment, un mois plus tard. Elle est techniquement basée sur la 911 Carrera 2 standard avec un moteur boxer de 3,6 litres et 345 chevaux. La transmission intégrale n’était pas disponible. Contrairement à la Boxster, qui était exclusivement livrée en noir uni, elle était disponible à la fois dans la teinte unie populaire et en noir basalte métallisé. Les clients avaient également le choix entre un coupé et un cabriolet, ainsi qu’entre une boîte manuelle à 6 vitesses et une boîte PDK à 7 vitesses. La série était limitée à 1.911 exemplaires.
Tous les noirs ne sont pas identiques ! La Porsche 997.2 Black Edition était disponible en noir uni et en noir basalte métallisé. Porsche
La 911 Black Edition était équipée de série de jantes 911 Turbo II bicolores de 19 pouces et d’étriers de freins noirs. Les freins PCCB étaient également en option, tout comme le châssis PASM, ou le châssis PASM sport réservé au coupé, y compris le différentiel à glissement limité mécanique. En revanche, le système surround Bose, le système de navigation PCM, l’assistant de stationnement et le régulateur de vitesse étaient disponibles sur toutes les Porsche 997.2 Black Edition.
Une présentation exclusive au prix de laarrera de base
À l’intérieur, Porsche a misé sur des détails similaires à ceux de la Boxster S Black Edition. Les seuils de porte avec le logo Black Edition, le volant Sport Design, les disques noirs du compteur de vitesse et la plaque de limitation sur la boîte à gants étaient standard. Cependant, contrairement à la Boxster, les enjoliveurs et les bordures du GPS et du pommeau de levier de vitesses étaient argentés pour donner un peu plus de contraste à l’intérieur. Les sièges sport n’étaient disponibles que moyennant un supplément de prix.
La décision de Porsche de commercialiser unearrera de base avec quelques options en tant que modèle spécial limité peut paraître surprenante à première vue. D’autant plus que le prix de base d’un peu plus de 85.500 euros correspondait à celui d’une 911 Carrera. Mais en regardant la chronologie, il semble que l’un des motifs ait été de relancer une dernière fois la production de la 911 avant que la génération suivante, la 911, n’arrive dans les centres Porsche. C’est ainsi qu’il y eut un véritable modèle spécial en édition limitée avec des détails exclusifs pour le prix d’une 911 Carrera.
La Porsche « all-black » la plus rare était la 987 Cayman S Black Edition
Toutes les bonnes choses vont par trois, a-t-on probablement pensé en 2011 chez Porsche. En effet, à partir de juillet, la Porsche 987 Cayman S Black Edition a été la troisième édition spéciale limitée d’un « modèle de fin de série ». Elle est même souvent citée comme la plus excitante des trois – et ce n’est pas sans raison. En effet, le groupe motopropulseur est issu du crocodile le plus affûté à ce jour, le Cayman R. Sur le plan technique, ils se distinguent par de nombreux détails, ce qui a permis de maintenir l’écart avec le R, mais il ne manque pas grand-chose à la Porsche 987 Cayman S Black Edition.
Comme pour le Boxster S Black Edition, l’équipement de série était somptueux. Les instruments noirs et les seuils de porte Black Edition, les appuie-tête avec écusson en relief, le PCM et les phares bi-xénon avec éclairage en virage étaient également de série. Le Cayman était également monté sur des roues de 19 pouces au design Boxster Spyder. La plaque de limitation indique cependant que le Cayman était encore plus exclusif. Seuls 500 exemplaires ont été produits au total.
Avec seulement 500 exemplaires construits, la Porsche 987 Cayman S Black Edition est l’un des modèles Porsche modernes les plus rares ! Porsche
Pour beaucoup, la Porsche Cayman S Black Edition est le point fort absolu de toute la gamme 987. Avec une maniabilité exemplaire et une sensation de direction fantastique, elle brille à peine moins que la Cayman R sur les routes de campagne sinueuses, même si cette dernière présentait une configuration de châssis encore plus sportive. Mais les différences sont marginales et le niveau sonore de la Black Edition est un peu plus civilisé. Cela fait du Cayman S Black Edition, outre sa position de Black Edition la plus rare, peut-être même le plus excitant des trois modèles spéciaux.
En 2015, les dernières Porsche Black Edition ont suivi sous la forme de la 991 Carrera, ainsi que de la 981 Boxster et de la Cayman, mais cette fois-ci sans limite.
Quatre ans plus tard, Porsche a repris le concept des Black Editions. Il y eut à nouveau trois modèles, cette fois-ci simultanément le 981 Boxster et la 911.1 Carrera Black Edition, puis quatre mois plus tard le 981 Cayman Black Edition. Il s’agissait à nouveau de modèles très bien équipés, avec un volant sport et des roues de 20 pouces. Dans le cas de la 991 Carrera Black Edition, il s’agissait de roues Turbo, et pour les dérivés 981, de roues Carrera Classic. La Porsche 991 Carrera Black Edition était également disponible avec une traction arrière et une transmission intégrale.
La recette consistant à transformer un modèle de base en modèle spécial a été reprise par Porsche pour la 911 et appliquée également au Boxster et au Cayman. Les trois nouvelles Black Editions étaient donc toutes « seulement » équipées du plus petit moteur de la gamme respective – 350 ch pour la 911, 265 ou 275 ch pour le Boxster et le Cayman. Les options n’étaient pas non plus subventionnées dans les mêmes proportions qu’en 2011 : sur la 981, les clients devaient payer plus de 8.000 euros de plus pour un Boxster ou un Cayman Black Edition. Le supplément pour la Porsche 911 Carrera n’était pas aussi élevé, mais s’élevait tout de même à 4.600 euros.
En 2015, les trois modèles Porsche Black Edition étaient basés sur la version de base respective et n’étaient plus limités. Porsche
Il n’est pas surprenant aujourd’hui que cette nouveauté n’ait pas suscité la joie dans le monde Porsche. D’autant plus que les nouvelles Porsche Black Editions n’étaient pas limitées. La demande était plutôt limitée. Les chiffres exacts ne peuvent être qu’estimés, mais selon certaines sources, il ne se serait vendu au total que 265 Cayman Black Edition de la génération 981 aux États-Unis. Si ce chiffre est exact, la 981 Cayman Black Edition pourrait être encore plus rare que son prédécesseur en édition limitée. Il est possible que cela soit également le cas pour les deux autres Black Editions millésime 2015.
Une offre naturellement faible, mais des positionnements très différents sur le marché
Le fait que des véhicules aussi rares ne soient que rarement proposés à la vente ne devrait surprendre que peu de monde. En principe, toutes les Porsche portant le label Black Edition sont intéressantes. En effet, même les modèles qui ne sont pas produits en édition limitée sont rares – peut-être même plus rares que les modèles en édition limitée. Les différences de prix entre les modèles spéciaux Porsche Black Edition et leurs modèles de base sont toutefois assez variables.
Alors que les suppléments de prix pour les 991 ou 981 Black Editions sont relativement faibles, les Porsche 987 Black Editions, c’est-à-dire les Boxster et Cayman en édition limitée, coûtent parfois plusieurs dizaines de milliers d’euros de plus que leurs frères et sœurs « normaux ». Elles ont des caractéristiques uniques – même si elles sont très petites – et sont strictement limitées. Les deux sont très proches du Cayman R en termes de conduite et, logiquement, de prix, et peuvent à juste titre être considérées comme des Porsche pour les vrais connaisseurs.
En raison de l’absence de limitation et de moins de caractéristiques uniques, le supplément de prix de la Porsche 981 Black Edition par rapport au modèle de base est inférieur à celui de la série précédente 987. Porsche
La Porsche 997.2 Black Edition a le petit plus d’être limitée. En dehors de cela, elle offre moins de caractéristiques uniques que le Boxster et le Cayman et devrait être plus intéressante pour ceux qui recherchent de toute façon une Porsche 997.2 Carrera noire. En effet, la plupart des personnes intéressées devraient être bien servies par l’une des éditions noires, généralement très richement équipées. La même logique s’applique aux 981 Black Editions.
En 2026, il n’y aura plus de Porsche Black Edition. En 2022, il a été dit que les 718 Boxster et Cayman recevraient à nouveau une Black Edition, mais il n’en a rien été. A la place, l’entreprise de Zuffenhausen a introduit la Style Edition pour les Boxster et Cayman de la série 982. Il ne reste donc que six modèles Porsche sous le label Black Edition.
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