Porsche ajoute trois modèles à quatre roues motrices à sa gamme de modèles de la dernière Série 11. Avec les Porsche 992.2 Carrera 4S et Targa 4S, la firme de Stuttgart propose désormais six modèles 911 à transmission intégrale différents. Avec la nouvelle édition de la Targa 4S, Porsche commémore en outre le 60e anniversaire du cabriolet dit de sécurité. Tous les modèles sont équipés du célèbre moteur de la Carrera S à propulsion arrière.
Porsche 992.2 Carrera 4S et Targa 4S ont 30 ch de plus que leur prédécesseur
Depuis le lancement de la génération 992 de la Onze au visage amélioré, seuls les modèles GTS à transmission intégrale étaient disponibles. Les fans de Porsche qui peuvent se passer des 541 ch de la t-Hybrid n’avaient jusqu’à présent pas d’alternative positionnée en dessous. Ceux qui partagent l’avis de Walter Röhrl – « Tout sauf la transmission intégrale est un compromis » – peuvent désormais respirer. En effet, avec les nouvelles Porsche 992.2 Carrera 4S et Targa 4S, les fans de la 911 à quatre roues motrices ont désormais plus de choix.
Les nouvelles Porsche 992.2 Carrera 4S et Targa 4S sont disponibles dans les trois variantes de carrosserie – coupé, cabriolet et targa.
Naturellement, les modèles 4S utilisent le moteur de la Carrera S. Avec 480 ch issus du moteur biturbo de 3,0 litres, cela représente une augmentation de 30 ch par rapport au modèle précédent. Les performances en profitent toutefois de manière plutôt marginale. Les 3,4 secondes du 0 à 100 km/h sont devenues 3,3 secondes pour le coupé 4S avec le pack Sport Chrono. Le cabriolet et la Targa ont besoin de 3,5 secondes au lieu de 3,6 auparavant. Sans le pack Sport Chrono en option, le sprint standard prend deux dixièmes de seconde de plus. La vitesse maximale est de 308 km/h pour toutes les variantes de carrosserie. La seule option de transmission est la boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 8 rapports.
L’équipement de série des 4×4 a également été considérablement amélioré
Outre l’augmentation de puissance quasi obligatoire, Porsche a également amélioré l’équipement de série des 992.2 Carrera 4S et Targa 4S. L’échappement sport, les pneus mixtes avec des roues Carrera S de 20/21 pouces et le Porsche Torque Vectoring Plus sont toujours de la partie. La Porsche 992.2 Targa 4S est même équipée de série de la direction de l’essieu arrière. À cela s’ajoutent, sur tous les modèles, le pack cuir, les phares principaux Matrix LED, le support pour smartphone avec chargement par induction, le pack design lumineux et l’avertisseur de franchissement de ligne.
Le système de freinage est inspiré de la GTS. La gamme 4S reprend ses disques de 408 et 380 millimètres et ses étriers rouges. Pour 10.531,50 euros de plus, le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) est disponible en option. En revanche, la banquette arrière du coupé est gratuite. Alors que la Porsche 992.2 Targa 4S et aussi la Carrera 4S Cabrio sont toujours équipées de série d’une banquette arrière, le coupé est livré de série en version deux places et n’est équipé de sièges arrière que sur demande.
Quel est le moteur de la Porsche 992.2 Carrera 4S/Targa 4S ?
Tous les modèles Carrera et Targa 4S de la Porsche 992.2 sont équipés du moteur biturbo de 3,0 litres développant 480 ch de la Carrera S.
La Porsche 992.2 Carrera 4S/Targa 4S existe-t-elle aussi en version manuelle ?
Non, tous les modèles 992.2 4S sont livrés avec une boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports.
Le pack Sport Chrono de la Porsche 992.2 Carrera 4S/Targa 4S inclut-il également le Porsche Active Suspension Management (PASM) ?
Non, le PASM ne fait pas partie du pack Sport Chrono. Il doit être commandé en supplément pour 1.090,04 euros et n’est disponible qu’en combinaison avec la direction de l’essieu arrière pour 2.247,91 euros.
Les freins céramiques composites Porsche (PCCB) sont-ils de série sur la nouvelle 911 Carrera 4S ?
Non, PCCB coûte 10.531,50 euros de plus.
Combien coûte la nouvelle Porsche 992.2 Carrera 4S/Targa 4S ?
Les prix du coupé commencent à 163.000 euros, le cabriolet coûte au moins 177.200 euros et la Targa coûte à partir de 178.900 euros.
La Porsche 992.2 Carrera 4S Coupé est une voiture à deux places de série. La banquette arrière est disponible en option gratuite. Le cabriolet et la Targa 4S sont toujours des voitures à quatre places.
60 ans de cabriolet de sécurité – La Porsche 992.2 Targa 4S est-elle la plus belle forme de conduite à ciel ouvert ?
Avec les nouvelles variantes de modèles, l’entreprise de Zuffenhausen commémore également le 60e anniversaire de la Porsche 911 Targa. Conçue à l’origine comme un cabriolet de sécurité pour pouvoir vendre des voitures ouvertes aux États-Unis, cette voiture est depuis longtemps une icône de style. Le mécanisme de capote entièrement automatique, impressionnant sur le plan technique, permet de ranger la partie du toit à l’arrière du véhicule en 19 secondes.
Grâce à son magnifique arceau de toit en aluminium, la 992.2 Targa 4S est probablement l’une des plus belles formes de conduite à ciel ouvert, si ce n’est la plus belle ! Pour permettre aux conducteurs de la nouvelle 911 Targa 4S de choisir la combinaison de couleurs parfaite, Porsche propose quatre éléments de toit différents : Noir, Bleu, Rouge et Marron.
La Porsche 992.2 Carrera 4S est disponible à partir de 163 000 euros.
En termes de prix, Porsche positionne la 992.2 Carrera 4S entre la Carrera S et la Carrera GTS. À 163.000 euros, le coupé coûte 8.200 euros de plus qu’une Carrera S et 12.500 de moins que la GTS. Le cabriolet démarre à 177.200 euros, tandis que la 992.2 Targa 4S est facturée 178.900 euros. Avec quelques packs d’équipements et des couleurs excitantes, la plupart des 911 Carrera 4S millésime 2025 devraient donc approcher la barre des 200.000 euros.
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