Volant de la Porsche 911 : les différentes générations

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Une Porsche 911 est intemporelle et reconnaissable entre toutes. Nous sommes tous d’accord sur ce point. Ce n’est pas pour rien que le slogan « Timeless Machine » a été créé pour promouvoir la dernière génération de Porsche 911 (Porsche 992). Il est toujours passionnant de voir dans quels domaines les générations respectives évoluent techniquement et visuellement. Aujourd’hui, nous allons nous intéresser à l’évolution de la partie la plus importante de la Porsche 911. Le volant Porsche. Comment l’apparence et la technologie du volant de la Porsche 911 ont-elles évolué au fil des ans ?

Volant de la Porsche 911 : modèle original

C’est avec ce volant que tout a commencé. Voici un volant d’une des premières 911 de 1965.

Volant Porsche 911 : modèle original (série C)

La première génération de Porsche 911 (Urmodell ou F-Modell) était disponible à l’occasion à partir de 1964. La Porsche 911 était une voiture de sport 2+2 places, disponible en coupé, cabriolet et targa. La dernière Porsche 911 du modèle original (modèle F) est sortie des chaînes de production en 1973. La 911 a représenté un grand pas en avant dans le développement par rapport au modèle Porsche 356. Cela vaut pour l’ensemble de la construction du véhicule et en particulier pour le moteur. Avant le début de la production en série de la 911 en septembre 1964, 13 prototypes ont été construits sous le nom de Porsche 901. Le volant présenté ici était monté sur la série C.

Volant Porsche 911 : Porsche 911 G-Modell

La Porsche 911 G-Modell a été un véritable succès à long terme et a été construite pendant 17 ans. Durant cette période, des moteurs de 2,7, 3,0 et 3,2 litres ont été construits. Du modèle G étroit (de 1974 à 1977) à la Carrera 3.2, en passant par la 911 SC et la Carrera 3.0, il existait une grande variété de variantes, de couleurs et d’équipements.

Volant Porsche 911 : Porsche 964

La Porsche 964 est le modèle qui a succédé à la Porsche 911 « modèle G » et a été lancée en 1989. La 964 était proposée avec une traction arrière (Carrera 2) et une traction intégrale (Carrera 4). La Porsche 964 a été améliorée par rapport au modèle G dans de nombreux domaines, par exemple la direction assistée et l’ABS. À partir de 1991, la 911 était également équipée d’airbags de série. La puissance du moteur de la 964 varie de 184 kW (250 ch) pour les modèles Carrera à 265 kW (360 ch) pour le modèle Turbo.

Volant Porsche 911 : Porsche 993

La Porsche 993, qui succède à la série Porsche 964, est le dernier modèle de la Porsche classique 911 à moteur boxer refroidi par air. La gamme de moteurs de la 993, lancée en 1993, s’étend de 200 kW (272 ch) ou 210 kW (286 ch) pour les modèles Carrera et Targa, jusqu’au modèle haut de gamme Turbo de 300 kW (408 ch). Des voitures plus puissantes ont également été produites pour le sport automobile, avec des moteurs allant de 221 kW (300 ch) à 316 kW (430 ch). La dernière Porsche 993 a été achetée en 1998.

Volant Porsche 911 : Porsche 996

La Porsche 996 a été produite de 1997 à 2006. La Porsche 996 a succédé à la Porsche 993 et représente donc la cinquième génération de la gamme 911. La 996 est le premier modèle de la gamme 911 à être équipé d’un moteur refroidi par eau. En 1997, Porsche a définitivement abandonné ce concept de moteur refroidi par air, utilisé pendant plus de cinquante ans. La Porsche 996 a été conçue par Harm Lagaay. La forme de la carrosserie et l’intérieur sont très différents du modèle précédent, la 993.

Volant Porsche 911 : Porsche 997

Porsche a réagi aux critiques formulées à l’encontre de la 996 en développant la Porsche 911 de la génération 997. La deuxième 911 refroidie à l’eau s’inspire davantage de la forme originale de la 911 avec ses phares ronds classiques. La production de la Porsche 911 appelée 997.1 a pris fin il y a dix ans et la gamme a subi un lifting en 2008. Sur la Porsche 997.2, les prises d’air et les pare-chocs ont été modifiés et, pour la première fois sur une Porsche 911, les feux arrière, les clignotants, les feux de stop et les feux de jour et de position (feux de position) sont réalisés en technologie LED. La 997 est la première génération à être équipée d’un volant multi-fonctions. Les phares bi-xénon de série et l’éclairage en virage en option constituent une autre nouveauté. Les modèles à quatre roues motrices Carrera 4, Carrera 4S ainsi que Targa 4 et Targa 4S ont désormais un bandeau rouge entre les feux arrière.

Volant Porsche 911 : Porsche 991

La Porsche 991 a été présentée en septembre 2011 au salon IAA de Francfort. À cette époque, Porsche AG était sur le point d’être rachetée par VW, après l’échec de la tentative de rachat de VW par elle-même deux ans plus tôt. La 991.1 est donc la dernière Porsche 911 à avoir été créée par Porsche en tant qu’entreprise indépendante. Selon les sources, on peut lire jusqu’à 90% de nouvelles pièces par rapport à la 997 précédente. La 997 représente l’une des plus grandes étapes de développement dans l’histoire de la Onze.

Volant Porsche 911 : Porsche 992

Nous sommes arrivés au présent. La Porsche 992 est la dernière génération de la Porsche 911 et est proposée en tant que « Timeless Machine ». À quoi ressemblera le volant de la nouvelle génération de la Porsche 992 ? Y aura-t-il encore une Porsche 911 dans le futur ? Le suspense reste entier.

Images : Porsche AG