POINTS FORTS :
UNE RESTAURATION SPECTACULAIRE, SANS REGRET DE DÉPENSES, DE QUALITÉ EXPOSITION, RÉALISÉE PAR DES EXPERTS DE LA MARQUE
VIENT DE QUITTER LA COLLECTION DE CLASSE MONDIALE D'ADAM LEVINE
ÉQUIPÉE D'ORIGINE DE NOMBREUSES OPTIONS RARES ET TRÈS CONVOITÉES
CONSERVE SON MOTEUR 1600 « SUPER » ET SA TRANSAXLE AUX NUMÉROS CORRESPONDANTS, SELON LES DOSSIERS D'USINE
PRISÉ PAR UNE SEULE ET MÊME FAMILLE DEPUIS PRÈS DE SIX DÉCENNIES
RARE ET TRÈS CONVOITÉE, LA COMBINAISON DE COULEURS D'ORIGINE « NOIR SUR NOIR »
DISTINGUÉE PAR LE TITRE DE « PREMIÈRE DE SA CATÉGORIE » LORS DU PORSCHE PARADE 2012 DE LA PCA
PROPOSÉ AVEC LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D’ORIGINE, LE CARNET D’ENTRETIEN, LES OUTILS, LE MARTEAU À DÉGONFLEUR, LA FACTURE DE VENTE DE 1962, LE CERTIFICAT D’AUTHENTICITÉ PORSCHE, LES DOSSIERS D’ENTRETIEN ET DE RESTAURATION, AINSI QU’UNE COPIE DU KARDEX D’USINE
SANS DOUTE L'UN DES PLUS BEAUX EXEMPLAIRES AU MONDE !
LA PORSCHE 356 A COUPÉ PAR EXCELLENCE !
UN ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT
UN RÊVE POUR TOUT COLLECTIONNEUR DE PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR « SUPER » 4 CYLINDRES À PLAT DE 1,6 L DÉVELOPPANT 75 HP
BOÎTE MANUELLE À QUATRE VITESSES
SUSPENSION INDÉPENDANTE
PHARES À FAIÇON SCELLÉE
PARE-CHOCS AMÉRICAINS
VITRES LATÉRALES AÉRÉES
JANTES RUDGE À VERROUILLAGE CENTRAL
SELLERIE EN CUIR
VOLANT EN BOIS « VDM »
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR À INTENSITÉ VARIABLE
CLIGNOTANT AU-DESSUS DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACES
SANS RADIO
En 1956, huit ans après le lancement de la production de la 356, Porsche annonça une série de mises à jour sur le modèle – suffisamment importantes pour justifier la désignation « 356 A ». Le design restait globalement inchangé, la plupart des modifications étant d’ordre mécanique, même si un nouveau pare-brise incurvé conférait à la voiture une allure nettement plus moderne. De nouveaux moteurs en alliage ainsi que des modifications apportées à la suspension et au montage de la transmission ont permis d’améliorer les performances et la maniabilité. À l’intérieur, un nouveau tableau de bord et un plancher abaissé ont renforcé la sécurité et le confort.
En 1957, une deuxième série de mises à niveau, baptisée « carrosserie T2 », a encore davantage distingué la 356 A des modèles antérieurs. Un échappement traversant le pare-chocs, des carburateurs Zenith et des vilebrequins améliorés constituaient les modifications les plus notables. Aujourd’hui, les premières 356 ont souvent autant de valeur, voire davantage, que leurs homologues plus récentes en raison de leur relative rareté et de leur style « plus pur », ce qui en fait des choix idéaux pour tout investisseur ou collectionneur passionné.
La magnifique Porsche 356 A 1600 Super Coupé de 1959 présentée ici provient de la collection de classe mondiale d’Adam Levine et arbore une superbe finition d’usine noire, associée à un intérieur en cuir noir. Cette incroyable Porsche 356 A a fait l’objet d’une restauration complète par des experts de la marque selon les normes les plus élevées et figure parmi les plus beaux exemplaires restaurés que nous ayons vus depuis plus de trente ans. Outre sa restauration phénoménale, cette 356 A est particulièrement exceptionnelle en raison de ses options d’usine extrêmement recherchées, notamment ses jantes Rudge d’origine, son volant en bois « VDM », ses vitres latérales à aération et sa palette de couleurs entièrement noire – le tout confirmé par son certificat d’authenticité Porsche. C’est pourquoi je suis personnellement convaincu que le potentiel d’investissement de cette sensationnelle 356 A Super Coupé dépassera votre imagination ! C’est une occasion incroyable d’acquérir l’une des toutes meilleures Porsche 356 au monde à un prix d’investissement !
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