Porsche 356 A 1600 Super Convertible D
Points forts
- Une 1600 Super « numbers-matching » — le châssis n° 86219 conserve son moteur et sa boîte de vitesses d'origine, avec 38 897 miles au compteur.
- Équipement d'usine rare comprenant une peinture Rouge Rubis, des jantes Rudge chromées à démontage rapide, des sièges inclinables avec appuie-tête, une horloge électrique et une radio Becker Europa.
- Détail rare des premiers modèles de série avec cales de porte en aluminium ; le châssis 86219 est considéré comme le dernier modèle « Convertible D » connu à conserver cette caractéristique.
Cette Porsche 356A Cabriolet D de 1959 porte le numéro de châssis 86219. Il s'agit d'un exemplaire datant d'avril 1959, peint dans la teinte d'usine « Ruby Red » et équipé d'un certain nombre d'options d'époque particulièrement recherchées. La Cabriolet D occupait une place unique dans l’évolution de la 356, succédant au Speedster tout en conservant une grande partie de son caractère léger et décapotable, et en offrant une plus grande praticité au quotidien. Construite pour Porsche par Karosseriewerke Drauz à Heilbronn, elle n’a été produite qu’à 1 331 exemplaires au cours de la seule année-modèle 1959.
Selon le registre des Cabriolets D, le châssis n° 86219 était à l’origine équipé du moteur n° 83701, un quatre cylindres à plat de type 616/2 1600 Super, ainsi que de la boîte de vitesses n° 23536.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
1959 
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