Porsche 356 C

Le véhicule en détail

La peinture est ancienne et présente une patine, mais conserve ses composants d'origine, notamment les boîtiers des clignotants, les lentilles et les éléments chromés. Les vitres sont en grande partie d'origine et portent les marques d'origine. Le cadre de la capote a été retapissé avec une nouvelle toile, un nouveau rembourrage et une nouvelle garniture de toit, ainsi qu'une lunette arrière zippée et une nouvelle housse de coffre. L'intérieur comprend un volant VDM, des instruments VDO, une horloge, une plaque de suppression de radio et un cendrier. De nouveaux tapis allemands à tissage carré ont été installés récemment. Les roues chromées ventilées de 4,5 pouces x 15 pouces sont équipées de pneus 165 HR15. Le châssis est en excellent état général, sans rouille, et est détaillé avec la suspension.

Sur le plan mécanique, il est équipé d'un moteur 4 cylindres à plat de 1600 cm3 (type 616/15) développant 75 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports (type 741) et à des freins à disque aux quatre roues. Les révisions récentes comprennent le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile et de l'huile de boîte de vitesses, ainsi que l'entretien du distributeur et le réglage des soupapes. Il s'agit d'un cabriolet 356C de fin de production, avec numéros correspondants, patiné, fini dans une combinaison de couleurs attrayante, et prêt à rouler avec le Porsche Kardex, la roue de secours et le cric.