Porsche 356 C

Nous vous proposons ici une Porsche 356 C Coupé de 1965 magnifiquement présentée, dans sa couleur d'origine Signal Red. Représentant l'évolution finale de la légendaire gamme 356, le modèle C bénéficie de freins à disque aux quatre roues et du développement mécanique le plus raffiné de la voiture de sport originale de Porsche.

Cet exemplaire conserve son moteur d'origine, un élément clé pour les collectionneurs qui apprécient la continuité et l'authenticité. Bien que le compteur kilométrique affiche actuellement 35 000 miles, le kilométrage total est inconnu.

La voiture a subi une restauration esthétique, notamment une nouvelle peinture dans sa couleur d'origine Ruby Red. La finition est soignée et met en valeur les lignes intemporelles du coupé : simples, élégantes et indéniablement Porsche.

À l'intérieur, l'habitacle a été restauré en similicuir noir, associé à une moquette grise allemande à tissage carré de style approprié. Le contraste s'harmonise à merveille avec l'extérieur rouge rubis, offrant une esthétique fonctionnelle et fidèle à l'époque. L'intérieur est propre et conserve le caractère sobre qui définit l'expérience 356.

Cette magnifique Porsche 356C Coupé de février 1965 est peinte en rouge signal et dotée d'un intérieur en vinyle similicuir noir ! Elle est équipée de son moteur d'origine, un 4 cylindres à plat de 1600 cm3 développant 75 chevaux, couplé à sa boîte de vitesses manuelle à 4 rapports d'origine. Elle est équipée de jauges VDO à fond vert, d'une radio Blaupunkt à boutons-poussoirs, d'un levier de vitesses à verrouillage à clé, de protections de pare-chocs avant et arrière avec passage d'échappement arrière d'époque, d'un rétroviseur extérieur rond côté conducteur, de jantes chromées de 15 pouces, d'un tableau de bord rembourré, d'un rétroviseur intérieur jour/nuit, de ceintures de sécurité avant, d'une boîte à gants verrouillable, d'un tapis de coffre en plastique moulé, d'un système de lave-glace et d'essuie-glaces électriques à 2 vitesses ! Numéro d'identification du véhicule : 222066 Numéro du moteur : P*717386* Type de moteur : 85802- 616/15 Numéro de la transmission : 85889 Type de transmission : 741/2c

Ayant survécu avec ses anciens propriétaires familiaux depuis 1982, cet exemplaire aux numéros correspondants est arrivé au St. Louis Car Museum en excellent état, après avoir été conservé dans un garage. Trouvée en 1982 alors qu'ils résidaient en Californie du Sud, Susan et David Hudzinski ont acheté cette Porsche sans rouille pour en profiter, puis l'ont emmenée avec eux lorsqu'ils ont déménagé à Muskego, dans le Wisconsin, en 1984. Toujours garée dans un garage lorsqu'elle n'était pas utilisée, ils ont toujours veillé à ce qu'elle soit correctement entretenue pour pouvoir rouler. Leurs dernières contributions ont été le remplacement complet des freins en 2009 et du kit d'embrayage en 2014. Moins de 3 000 miles ont été parcourus depuis 2014.

La peinture ancienne montrait clairement son âge, tout comme l'intérieur, qui avait été remplacé par un intérieur bicolore. Il a été décidé de restaurer cosmétiquement ce modèle de manière professionnelle, en commençant par une carrosserie entièrement métallique, toutes les vitres ayant été retirées. L'intérieur a également été entièrement retiré en vue d'être remplacé, tout comme le tableau de bord. La voiture a ensuite été envoyée à Mid-America Auto Body pour être décapée et préparée pour une nouvelle couche de base/couche transparente en rouge signal. Cela a nécessité un travail minimal sur la carrosserie, plusieurs couches d'apprêt, des heures de ponçage minutieux, avant l'application finale de la couche de finition et de plusieurs couches de vernis transparent. La voiture a été poncée et polie pour obtenir un résultat époustouflant, le tout étant documenté par des photos du début à la fin. Nous avons fait chromer les cadres des vitres avant et arrière, les poignées de porte, la poignée du capot avant, les moulures latérales de la carrosserie, le cendrier intérieur et les enjoliveurs des phares avant et arrière par St. Louis Plating. Les grilles de klaxon, les grilles arrière du moteur, l'antenne et les bras d'essuie-glace ont tous été remplacés par de nouveaux composants fournis par Stoddard Porsche. De plus, tous les joints de carrosserie, les joints d'étanchéité, les joints de vitres et les feutres sont neufs. Toutes les vitres sont d'origine, de marque Sekurit & Sigla. L'intérieur a également été entièrement rénové avec des composants neufs fournis par Stoddard. Cela comprenait une moquette allemande tissée, une nouvelle sellerie et une nouvelle mousse pour les sièges avant, les panneaux de porte, les panneaux arrière, le panneau central arrière, les accoudoirs de porte, et plus encore ! Les jauges ont été réinstallées avec des joints neufs, les plafonniers ont été remplacés par des neufs, ainsi que les bouches d'aération du dégivrage de la lunette arrière, la radio a été reconstruite avec de nouveaux haut-parleurs, un tapis de sol en caoutchouc et un contour de levier de vitesses. Le résultat est spectaculaire et parle de lui-même !

Pour finaliser les contributions à cette superbe 356C, les deux carburateurs Zenith NDIX32 d'origine ont été entièrement reconstruits, l'huile moteur et le filtre ont été changés, de nouveaux filtres à air ont été installés, et le capuchon d'allumage, le rotor, le condensateur, les bougies d'allumage et les fils de bougies ont été remplacés par des neufs. Elle a été magnifiquement réglée et est plus que prête à être pleinement appréciée à nouveau ! Elle est livrée avec le manuel d'utilisation d'origine, le certificat d'authenticité Porsche, toutes les étiquettes d'usine, le cric d'origine, la roue de secours datée (11/64) et la clé à écrou.