Porsche 356 C

Se ofrece aquí un Porsche 356 C Coupé de 1965 en magnífico estado, acabado en su color de fábrica, el Signal Red. Como representante de la evolución final de la legendaria línea 356, el modelo C cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas y el desarrollo mecánico más refinado del deportivo original de Porsche.

Este ejemplar conserva su motor original, un componente clave para los coleccionistas que valoran la continuidad y la autenticidad. Aunque el cuentakilómetros marca actualmente 35 000 millas, se desconoce el kilometraje total.

El coche ha sido sometido a una restauración estética, que incluye un repintado en su color original, el Ruby Red. El acabado presenta un aspecto impecable y complementa las líneas atemporales del Coupé: sencillas, elegantes e inconfundiblemente Porsche.

En el interior, la cabina ha sido restaurada con cuero sintético negro, combinado con moqueta alemana de tejido cuadrado gris del estilo correcto. El contraste combina a la perfección con el exterior en rojo rubí, ofreciendo una estética decidida y fiel a la época. El interior presenta un aspecto impecable y mantiene el carácter discreto que define la experiencia del 356.

¡Este maravilloso Porsche 356C Coupé, fabricado en febrero de 1965, tiene un acabado en rojo Signal con interior de vinilo de imitación de cuero negro! Está propulsado por su motor original de 1600 cc, de 4 cilindros opuestos horizontalmente, con números de serie de fábrica origen, que desarrolla 75 CV y está acoplado a su caja de cambios manual original de 4 velocidades. Entre sus características se incluyen indicadores VDO con fondo verde, radio Blaupunkt con botones, palanca de cambios con bloqueo de llave, protectores de parachoques delanteros y traseros con el paso de escape trasero correcto, espejo exterior redondo en el lado del conductor, llantas cromadas de 15 pulgadas, salpicadero acolchado, espejo retrovisor día/noche, cinturones de seguridad de regazo en los asientos delanteros, guantera con cerradura, alfombrilla de plástico moldeada en el maletero, sistema de lavado de parabrisas y limpiaparabrisas eléctricos de 2 velocidades. N.º de chasis: 222066 N.º de motor: P*717386* Tipo de motor: 85802-616/15 N.º de transmisión: 85889 Tipo de transmisión: 741/2c

Tras haber sobrevivido con sus antiguos propietarios desde 1982, este ejemplar con números de serie de fábrica origen llegó al St. Louis Car Museum como un magnífico ejemplar conservado en garaje. Encontrado en 1982 mientras residían en el sur de California, Susan y David Hudzinski compraron este Porsche sin óxido para disfrutarlo y, más tarde, se lo llevaron consigo cuando se trasladaron a Muskego, Wisconsin, en 1984. Siempre guardado en garaje cuando no estaba en uso, se aseguraron de que recibiera un mantenimiento adecuado para poder conducirlo. Sus últimas intervenciones fueron la sustitución de los frenos por unos nuevos en 2009 y de un kit de embrague nuevo en 2014. Se han recorrido menos de 3.000 millas desde 2014.

La pintura antigua mostraba claramente su antigüedad, al igual que el interior, que había sido sustituido por uno bicolor. Se decidió restaurar estéticamente este ejemplar de forma profesional, comenzando por dejar la carrocería completamente al metal y retirando todos los cristales de las ventanas. El interior también se desmontó por completo con vistas a su sustitución, junto con el salpicadero y la instrumentación. A continuación, el coche se envió a Mid-America Auto Body para el decapado y la preparación de una nueva capa base y capa transparente en color Signal Red. Esto supuso un trabajo mínimo de chapa, múltiples capas de imprimación y horas de meticuloso lijado con bloque, antes de la aplicación final de la capa superior y varias capas de barniz transparente. Se lijó y pulió a color para conseguir un acabado impresionante, todo ello documentado fotográficamente de principio a fin. Encargamos a St. Louis Plating el cromado de los marcos de las ventanas delanteras y traseras, las manillas de las puertas, la manilla del capó delantero, las molduras laterales de la carrocería, el cenicero interior y los biseles de las luces delanteras y traseras. Las rejillas de la bocina, las rejillas del motor trasero, la antena y los brazos de los limpiaparabrisas se sustituyeron por componentes nuevos suministrados por Stoddard Porsche. Además, todas las juntas de la carrocería, los burletes, las juntas de las ventanas y los fieltros son nuevos. Todos los cristales de las ventanas siguen siendo los originales de fábrica de las marcas Sekurit y Sigla. El interior también se ha renovado por completo con componentes nuevos suministrados por Stoddard. Esto incluye moqueta con el tejido alemán original, tapicería y espuma de los asientos delanteros totalmente nuevas, paneles de las puertas, paneles traseros, panel central trasero, reposabrazos de las puertas y mucho más. Se han reinstalado los indicadores con juntas nuevas, se han sustituido las luces interiores por otras nuevas, junto con las salidas de aire del desempañador de la luneta trasera, se ha reconstruido la radio con altavoces nuevos, y se han instalado alfombrillas de goma y un marco para la palanca de cambios. ¡Los resultados son espectaculares y hablan por sí solos!

Para completar las mejoras de este impresionante 356C, se han reconstruido por completo los dos carburadores Zenith NDIX32 originales, se ha cambiado el aceite y el filtro del motor, se han instalado filtros de aire nuevos, y se han sustituido por otros nuevos la tapa de encendido, el rotor, el condensador, las bujías y los cables de bujía. Ha sido magníficamente puesto a punto y no podría estar más listo para volver a disfrutarlo al máximo. Se entrega con el manual de usuario original, el certificado de autenticidad de Porsche, todas las etiquetas de fábrica de la carrocería, el gato adecuado, una rueda de repuesto con código de fecha (11/64) y una llave de tuercas.