Porsche 356 C

Nouvelle suspension arrière pour une meilleure tenue de route

Carrosserie réalisée par Reutter, l'un des partenaires historiques de Porsche (avant son absorption par Porsche en 1963).

Elle est devenue la dernière Porsche décapotable à moteur 4 cylindres arrière refroidi par air jusqu'à la 912.

Production totale de la Porsche 356 C Cabriolet (1964-1965) : environ 3 265 unités

Estimation pour 1965 : entre 1 000 et 1 200 unités

Parmi celles-ci, plusieurs centaines ont probablement été livrées aux États-Unis via Hoffman.

Max Hoffman

Max Hoffman

Max Hoffman était un importateur influent basé à New York, responsable de l'introduction de nombreuses marques européennes sur le marché américain, notamment Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Alfa Romeo et d'autres.

Il a importé la première Porsche aux États-Unis en 1950

Il a convaincu Ferry Porsche de créer des versions spécifiques pour le marché américain

Il a joué un rôle crucial dans le succès de la 356 aux États-Unis.

La 356 C Cabriolet de 1965 vendue par Max Hoffman était souvent bien équipée pour séduire les riches clients américains.

Aujourd'hui, elles sont très recherchées, surtout si elles sont accompagnées de leur certificat d'origine (COA), qui indique « Hoffman, New York » comme lieu de livraison.

Entre 400 et 600 356 C/SC Cabriolets de 1965 ont probablement été vendues par l'intermédiaire de Hoffman à New York.

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