Porsche 356 C

Le véhicule en détail

Lancée en 1963, la dernière évolution de la 356 intégrait une série d'améliorations progressives tout en introduisant l'avancée mécanique la plus significative du modèle. Les freins à disque ATE aux quatre roues de série ont remplacé l'ancien système à tambour, offrant une puissance de freinage et une résistance à l'évanouissement nettement améliorées. Ces améliorations, combinées au développement continu du châssis, de la suspension et de la transmission, ont fait de la 356 C la version la plus performante et la plus avancée techniquement du premier modèle de série de Porsche.

Achevée le 22 mars 1965, cette 356 C a été vendue neuve par Vasek Polak, un concessionnaire Porsche influent, à Hideo Yamane, un dentiste basé à Palos Verdes, en Californie. Elle est peinte en Slate Grey (6401), une teinte non métallisée particulièrement attrayante, et équipée d'un intérieur en similicuir noir. La seule option d'usine mentionnée sur son Kardex est les jantes en acier chromé ventilées.

Cette 356 a appartenu pendant un certain temps à Charles Eddy, un passionné de Palos Verdes, avant d'être achetée par Tommy Trabue vers 2002. Bien présentée et conservant son moteur d'origine, la voiture semble avoir été repeinte dans sa couleur d'origine. L'intérieur aurait été remplacé par du similicuir rouge avec des appuie-tête de style d'origine, tandis qu'un porte-bagages de style Lietz d'époque a été installé sur le couvercle du coffre. Accompagné d'un pneu de secours et de sa documentation, ce Porsche 356 C Coupé de 1965 est un exemplaire bien entretenu de la dernière année de production, proposé dans une combinaison de couleurs attrayante.