Porsche 356 Pre-A 1500

Cette Porsche 356 Pre-A spéciale fait désormais partie d'une collection exclusive de Porsche, allant des modèles classiques des années 1950 aux modèles modernes tels que la GT2 RS, la GT3 RS, la 997 Sport Classic et la Speedster, pour n'en citer que quelques-uns.

Elle peut être vue dans notre showroom au Royaume-Uni sur rendez-vous et conviendrait à un passionné ou à un collectionneur pour qui ce véhicule représenterait une bonne opportunité d'acquisition et une pièce unique dans toute collection.

HISTORIQUE DU MODÈLE ET PRODUCTION
La première Porsche 356 est sortie de la chaîne de production à Stuttgart en 1950. La production s'est poursuivie jusqu'en 1965, date à laquelle la fabrication a cessé, avec plus de 76 000 exemplaires de différents modèles produits.

Il s'agissait du premier véhicule de série de Porsche, dont l'évolution a commencé avec la 356, désormais appelée Pre-A, la 356A introduite en 1955, la 356B à la fin de 1959 et la dernière série 356C introduite pour l'année modèle 1964. Dans chaque version, ils ont été principalement construits en coupé ou en cabriolet. Les coupés et cabriolets Notchback carrossés par Karmann (1961-62) sont particulièrement recherchés aujourd'hui, tout comme la version « Carrera » à quatre cames de série limitée lancée en 1954.

La 356 a été créée par Ferdinand « Ferry » Porsche (fils de Ferdinand Porsche, fondateur de la société). En 1972, lors d'une interview pour le magazine PCA, il résume ainsi sa réflexion derrière ce concept : « J'ai toujours conduit des voitures très rapides. J'ai eu une Alfa Romeo, une BMW et d'autres... À la fin de la guerre, j'avais une Volkswagen Cabriolet avec un moteur suralimenté, et c'était l'idée de base. J'ai constaté que si une petite voiture avait suffisamment de puissance, elle était plus agréable à conduire qu'une grosse voiture trop puissante. Et c'était plus amusant. C'est sur cette idée de base que nous avons commencé le premier prototype Porsche. »

Cette approche axée sur la légèreté a rapidement valu à la 356 sa popularité. Combinée à son rapport puissance/poids, à sa configuration à moteur arrière, à sa maniabilité agile et à son excellente qualité de fabrication, elle a donné à la 356 un attrait certain pour les conducteurs – une formule éprouvée qui lui a également valu une victoire dans sa catégorie au Mans en 1951. La puissance variait entre 44 ch pour le moteur d'origine de 1 131 cm3 et 130 ch pour les versions Carrera ultérieures de 1 966 cm3.

Les 356 Pre-A ou « prototypes » construites en Autriche avaient une carrosserie en aluminium, mais lorsque la production a été transférée en Allemagne, Porsche a confié à Reutter la fabrication des carrosseries en acier, avant de racheter l'entreprise en 1963. Reutter a conservé son activité de fabrication de sièges, mais a ensuite changé de nom pour devenir Recaro, l'entreprise que nous connaissons mieux aujourd'hui.

En octobre 1964, la 911, successeur emblématique de la 356, fit son apparition, mais la popularité durable de cette dernière garantit la poursuite de sa production jusqu'en 1965.

ORGANISEZ UNE VISITE
Ce véhicule peut être vu au Royaume-Uni sur rendez-vous et conviendrait à un passionné ou à un collectionneur pour qui il représenterait une bonne opportunité d'acquisition.