EXTÉRIEUR
Le châssis à capot court de la série G restera à jamais une référence en matière de design automobile. Ce magnifique exemplaire sans toit ouvrant se présente dans une couleur argent métallisé très recherchée, rehaussée de graphiques Carrera « négatifs » décalés. Cette MFI a récemment fait l'objet d'une rénovation esthétique complète au Portugal et reste en excellent état après avoir été restaurée sur une période de 7 ans, entre 2014 et 2021.
Avec un encombrement réduit par rapport aux voitures modernes, l'équilibre entre la couleur de la carrosserie, les garnitures sombres et les accents chromés est à la fois simple et efficace.
Les garnitures noires sont en bon état, tout comme les éléments chromés contrastés du rétroviseur côté conducteur, des contours des phares et des jantes Fuchs décalées, tout à fait ravissantes.
INTÉRIEUR
La sellerie en similicuir noir est fraîche et propre, ayant été récemment entretenue ; elle se compose d'un siège sport inhabituel pour le conducteur et d'un siège confort pour le passager.
Le ciel de pavillon perforé, le dessus du tableau de bord et les panneaux de porte sont tendus et propres, tandis que la moquette est parfaitement ajustée et finie. La banquette arrière est particulièrement soignée, parfaite pour les trajets occasionnels à quatre.
Les équipements optionnels comprennent une chaîne stéréo AM/FM Blaupunkt d'époque et un pare-brise chauffant avec essuie-glace.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur 6 cylindres à plat est en bon état et offre des performances solides, avec ce rugissement caractéristique des moteurs MFI. Grâce à un nouveau corps de papillon et une nouvelle pompe à essence fournis par Carrera Performance, la voiture fonctionne à merveille.
Le moteur est complètement sec et présente un excellent état esthétique.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les célèbres roues Fuchs sont montées en quinconce, avec des roues arrière plus larges à l'arrière, et sont magnifiquement mises en valeur par une jante polie enveloppée d'excellents pneus Goodyear.
Les freins fonctionnent comme ils le devraient, sans inclinaison ni traction indésirables.
HISTORIQUE
Livrée neuve en Allemagne avec une date de fabrication au 26/03/1974, cette MFI a passé la majeure partie de sa vie au Portugal de 1989 à 2021 avec le même propriétaire. La voiture dispose des reçus des entretiens et de tous les travaux effectués sur plus de 50 ans, ainsi que des factures, notamment pour une révision complète de la carrosserie en 2015.
Arrivée au Royaume-Uni en 2021, la voiture a fait l'objet de dépenses de plus de 10 000 £, notamment une révision majeure chez Jordans en 2023 et, plus récemment, une grande révision mécanique chez Carrera Performance, qui comprenait une reconstruction de la pompe à carburant mécanique en juillet 2024.
La voiture est livrée avec 2 clés et des livrets.
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