Nous avons le plaisir de vous présenter cette exceptionnelle Porsche 911 Carrera 3.0 de 1976 !
La Porsche 911 Carrera 3.0 occupe une place très particulière dans l'histoire de la Porsche 911, car elle réunissait des éléments issus de deux des voitures les plus légendaires de Porsche. Elle représentait la dernière incarnation de la Porsche Carrera, initialement introduite dans la série 911 sous la forme de la classique RS 2,7 litres fin 1972, et le moteur de 2 993 cm³ de la Carrera 3 utilisait le même carter en aluminium moulé sous pression que sa formidable cousine, la Porsche 930 ou « 911 Turbo » nouvellement lancée. Elle a été commercialisée entre 1976 et 1977. Au cours de sa courte durée de vie de deux ans, seuls 3 687 exemplaires ont été construits. Parmi ceux-ci, 2 564 étaient des coupés et 1 123 des Targa.
Notre Carrera 3.0 a été livrée en octobre 1975 à Francfort. Son historique est bien connu, avec seulement trois propriétaires en Allemagne : le premier propriétaire, né en 1917, a vendu le véhicule au deuxième propriétaire en 1977. Le deuxième propriétaire l'a utilisée jusqu'en 1997, après quoi elle a été mise hors service et n'est sortie de son sommeil qu'en 2018, lorsque le troisième propriétaire l'a achetée et a fait réaliser d'importants travaux dans un atelier spécialisé Porsche. Le véhicule a passé la majeure partie des six dernières années en entrepôt ; il a donc bénéficié d'une révision complète (plus de 15 000 EUR) et se trouve désormais en parfait état pour son prochain propriétaire.
Ce qui rend cet exemplaire si spécial, c'est son authenticité : une magnifique première peinture Cockneybraun (chocolat amer T3) sur du similicuir noir + bande centrale des sièges avec garniture en tressage, un intérieur d'origine en excellent état, 92 000 km, ainsi qu'un moteur et une transmission à numéros correspondants. Il est également équipé de nombreuses options individuelles :
- Antenne M440 (à gauche), haut-parleur et suppression du bruit
- M568 pare-brise, vitres latérales et lunette arrière teintées (lunette arrière chauffante)
- Phares antibrouillard M659
- M058 : amortisseurs avant et arrière
- M197 batterie plus puissante
- M401 Jantes en alliage léger forgées. 7J x 15 avec pneus 185/70 VR 15 à l'avant. 8J x 15 avec pneus 215/60 VR 15 à l'arrière
- M454 régulateur de vitesse
- M474 Amortisseurs Koni
- M481 boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- M496 capot moteur sans désignation de modèle – (une queue de baleine d'origine est installée, le capot moteur d'origine est présent)
La voiture est vendue avec son certificat d'immatriculation allemand d'origine de 1976 (Fahrzeugbrief), une trousse à outils, une trousse de secours Porsche, le manuel d'origine au nom du premier propriétaire, le certificat d'authenticité Porsche, la certification GTÜ Classic, ainsi que des accessoires d'époque tels que la brochure de vente Porsche de 1976, la liste de prix Porsche de 1976 et les nuanciers Porsche de 1976.
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