Porsche 911 Carrera 3.2

Le véhicule en détail

En 1987, la gamme Carrera a été restylée et révisée. Bon nombre des changements apportés par rapport à la version précédente de la Carrera ont contribué à améliorer considérablement la voiture et l'expérience de conduite. Mais il ne fait aucun doute que le changement le plus significatif a été l'introduction de la boîte de vitesses Getrag G50 à 5 rapports. Associée à l'introduction d'un embrayage hydraulique plutôt que câblé, cette boîte a considérablement amélioré la qualité des changements de vitesse et l'expérience de conduite. La 911 est équipée d'un moteur 930/25 de 3,2 litres refroidi par air, avec une gestion moteur Motronic révisée qui a augmenté la puissance et lui a permis de fonctionner avec un carburant à indice d'octane 95. La puissance maximale est de 231 ch à 5 900 tr/min. Le 0 à 100 km/h est atteint en 6,1 secondes. Le magazine allemand « Auto, Motor, Sport » a résumé ainsi l'expérience de conduite de la 911 série G renouvelée : « La Porsche 911 Carrera 3.2 offre une conduite dans sa forme la plus aboutie. Le cockpit est un régal pour les yeux, le moteur un régal pour les oreilles. »  Aujourd'hui, la 911 Carrera 3.2 est largement considérée comme l'une des meilleures Porsche classiques. C'est la dernière Porsche 911 à arborer la forme unique des premières 911, incarnant la fin d'une ère de voitures de sport qui a duré 26 ans.