Porsche 911 Carrera 3.2

INTÉRIEUR
L'intérieur de la 911 bénéficie de l'ergonomie classique de Porsche, avec une rangée de cadrans répartis sur le tableau de bord devant le conducteur et des commandes disposées de manière simple et linéaire. Les sièges sport inhabituels en similicuir gris soyeux sont dotés de renforts profonds pour soutenir les passagers et offrent un contraste élégant / complémentaire à la couleur de la carrosserie. Avec des équipements généreux et inhabituels tels que la climatisation « Climate Control » et le toit ouvrant, les occupants sont vraiment gâtés !

Tous les sièges sont en excellent état, avec seulement de légères plis sur les renforts et une légère patine sur les bases des sièges. Le tableau de bord ne présente aucun dommage causé par le soleil, aucune fissure ni aucune éraflure, et les panneaux de porte sont entièrement d'origine. La moquette grise est propre et intacte dans tout l'habitacle, tandis que le coffre avant a également fait l'objet du même niveau de soin et d'attention.

MOTEUR ET TRANSMISSION
Au moment où le moteur 3,2 litres est entré en production, Porsche avait plus de 20 ans d'expérience dans la construction de moteurs six cylindres à plat et la plupart des problèmes avaient été résolus. Les performances sont excellentes à tous les régimes, la boîte G50 mise à jour fonctionnant de manière fluide et sans à-coups.

Ces premières voitures à refroidissement par air ont vraiment une personnalité et un caractère uniques qui ont fini par définir l'essence même de Porsche.

ROUES, PNEUS ET FREINS
Les roues Fuchs forgées intemporelles sont superbes, avec leurs jantes polies intactes et leurs centres noirs impeccables, tandis que les pneus Conti-Sport assortis montés aux quatre coins offrent une adhérence supérieure sur sol sec comme sur sol mouillé.

Grâce à ses étriers arrière récents et au remplacement du liquide de frein qui a suivi, la voiture fonctionne comme elle le devrait, freinant fortement et en ligne droite.