Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

L'équipement tout cuir noir, y compris les sièges sport, s'harmonise parfaitement avec le caractère de ce modèle spécial.

Grâce à un entretien constant, le véhicule a été conservé au fil des ans et a été équipé il y a quelques années d'un film de protection complet contre les projections de pierres.

Ce Speedster est non seulement une œuvre d'art sous tous les angles, mais il est également dans un état impeccable, en grande partie encore comme neuf, et convient parfaitement à un collectionneur.

Conclusion : pour de nombreux amateurs de Porsche, le Speedster est l'un des plus beaux modèles. En posséder un est encore aujourd'hui le rêve de tout collectionneur.

Ce véhicule suisse d'occasion, dans la combinaison de couleurs Tripple Schwarz, est, en raison de son histoire, de son très faible kilométrage (seulement 15 100 km) et de sa peinture d'origine intacte, une occasion rare d'acquérir l'un des meilleurs véhicules du marché pour toute collection Porsche destinée à prendre de la valeur.

« Un cabriolet est une voiture fermée que l'on peut conduire avec le toit ouvert. Un Speedster est une voiture ouverte que l'on peut conduire avec le toit fermé. »

Historique du véhicule :

La première livraison au premier propriétaire du véhicule a été effectuée le 07/05/1992 par AMAG à Berne.
Le propriétaire allemand actuel, originaire de Berlin, possède le véhicule depuis 2020. L'historique des propriétaires précédents, ainsi que le kilométrage et les travaux d'entretien sont documentés par les documents originaux.

Historique d'entretien documenté par les entrées du carnet d'entretien et les factures d'entretien :

06/06/1994 à 1 041 km – Entretien du véhicule (PZ Berne)
23/05/1996 à 1 375 km – Entretien du véhicule (PZ Berne)
08/06/1998 à 1 870 km – Entretien du véhicule (PZ Berne)
02/06/2005 à 13 053 km – Entretien du véhicule (PZ Zurich)
16/07/2020 au km 13 372 – Entretien du véhicule (Weber Sportwagen)
26/04/2022 au km 14 544 – Entretien annuel/supplémentaire PST Sportwagen
04/04/2024 à 14 992 km – Entretien annuel/supplémentaire PST Sportwagen

État du véhicule et évaluation (selon les connaissances et les déclarations du propriétaire du véhicule et l'inspection visuelle) :

Carrosserie
La carrosserie est dans son état d'origine, sans restauration.
La carrosserie est bien protégée contre la rouille à tous égards.
Le véhicule a été entreposé dans un endroit sec.
L'ensemble du véhicule, y compris le plancher, est exempt de toute trace de rouille.
Les écarts sont réguliers tout autour. Les portes et les capots se ferment parfaitement. Il n'y a pas de défauts d'alignement ni de dépassements.
Le dessous de caisse est exempt de dommages ou d'usure. Toute la zone autour du moteur et de la boîte de vitesses est presque entièrement sèche.

À notre connaissance, le véhicule n'a jamais été accidenté. Selon les informations disponibles, aucune réparation de la carrosserie n'a été effectuée jusqu'à présent.

Peinture extérieure
D'après la mesure de l'épaisseur de la peinture et la définition générale, il s'agit probablement encore de la peinture d'origine du véhicule.
L'ensemble de la peinture correspond à l'état à la livraison. La peinture est très bien entretenue et ne présente aucun dommage ou autre. Un rapport de mesure de l'épaisseur de la peinture est disponible.

Pièces rapportées
Tous les accessoires du véhicule sont complets. Ils sont en parfait état.

Vitrage
Le vitrage du véhicule est presque entièrement exempt d'impacts de pierres et de rayures.

Intérieur
Sièges et garnitures
L'ensemble des sièges et des garnitures latérales ainsi que le ciel de pavillon et la console centrale sont en parfait état.
Il n'y a aucun dommage.

Instruments
Le véhicule dispose des instruments de série, qui sont tous en parfait état technique et esthétique.
Tous les instruments fonctionnent correctement.
L'ensemble de l'équipement intérieur du véhicule, y compris le toit Speedster, ne présente pratiquement aucune trace d'usure.

Moteur
D'après les recherches effectuées par le propriétaire du véhicule, compte tenu du très faible kilométrage et de l'historique vérifiable, on peut supposer que le moteur et la boîte de vitesses sont les organes d'origine du véhicule.
Aucune révision n'a été nécessaire jusqu'à présent, mais toutes les mesures d'entretien requises ont été effectuées, de sorte que le moteur fonctionne parfaitement dans toutes les plages de température, de régime et de charge. Il n'y a pas de bruits suspects ni de dégagement de fumée.

Équipements auxiliaires
Tous les équipements auxiliaires tels que le système d'injection, le système d'allumage, le démarreur, l'alternateur, etc. sont en parfait état technique.

Transmission
La boîte de vitesses du véhicule fonctionne parfaitement dans toutes les conditions de charge, aucun bruit suspect n'est perceptible.
La boîte de vitesses fonctionne parfaitement.

Châssis et système de freinage
Pour autant que l'on puisse en juger, les quatre disques de frein sont dans un état quasi neuf.
Tous les travaux d'entretien ont été effectués sur le système de freinage et le châssis, de sorte que le véhicule fonctionne parfaitement dans toutes les conditions de conduite.

Roues et pneus
L'usure est uniforme sur toute la largeur des pneus, ce qui indique sans aucun doute que le châssis est parfaitement réglé et fonctionne correctement.
Ces pneus sont montés sur les jantes Porsche d'origine. Les jantes sont comme neuves.

Système électrique et éclairage
L'ensemble du système électrique est dans son état d'origine. Aucune modification n'a été apportée, mais toutes les mesures d'entretien et de maintenance ont été effectuées, de sorte que l'ensemble du système électrique fonctionne correctement dans tous les domaines.

VERSION C10 POUR LA SUISSE

BATTERIE PLUS PUISSANTE DE 197, 88 AH

DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ 220 40 %

286 SYSTÈME DE LAVAGE INTENSIF

288 SYSTÈME DE NETTOYAGE DES PHARES

491 LOOK TURBO (CARROSSERIE, CHÂSSIS, SYSTÈME DE FREINAGE COMME LA 911 TURBO)

525 SYSTÈME D'ALARME AVEC SON CONTINU