Considéré comme l'un des derniers Speedster sortis de l'usine Porsche de Zuffenhausen, cet exemplaire a été livré en avril 1990. Il se présente aujourd'hui dans un état remarquablement authentique, témoignant d'un entretien soigné et d'une utilisation modérée tout au long de sa vie.
Avec un peu plus de 50 000 km au compteur, le kilométrage est considéré comme exact, ce qui est corroboré par l'état exceptionnel et très original de la voiture. À son arrivée en Europe, le compteur de vitesse d'origine en miles par heure (affichant 6 591 miles) a été soigneusement remplacé par un compteur en kilomètres par heure, qui affiche désormais 41 000 km. Le kilométrage indiqué correspond donc à la somme des deux relevés. Pour des raisons d'exhaustivité et de provenance, le compteur de vitesse d'origine en miles est conservé et accompagne le véhicule.
La voiture se présente en conséquence, tant sur le plan esthétique que mécanique, et offre une expérience de conduite à la hauteur de son faible kilométrage.
Ce Speedster est bien équipé, avec des sièges sport d'origine, la climatisation, un régulateur de vitesse, un différentiel à glissement limité, une boîte de vitesses G50 à 5 rapports, un levier de vitesses court, un volant surélevé et le très recherché coffre arrière à la place des sièges arrière. L'équipement supplémentaire comprend une radio-cassette Blaupunkt, de la moquette en velours dans l'habitacle avant et un déflecteur d'air Porsche d'origine.
La voiture a manifestement été entretenue avec beaucoup de soin et entreposée dans des conditions appropriées. La carrosserie conserve sa peinture d'origine sur l'ensemble de la surface, avec des mesures de peinture homogènes et tous les autocollants d'usine en place (à l'exception de certains panneaux en raison de travaux de conversion US/UE. Tous les éléments d'origine sont inclus). Le dessous reste propre et bien préservé, la cire d'usine étant encore visible.
À l'intérieur, l'habitacle en Cashmere Beige est exceptionnellement bien conservé, ne présentant que des traces d'usure minimes. Les sièges sport, le tableau de bord, les panneaux de porte et les garnitures sont tous en excellent état, reflétant à la fois la qualité des matériaux et l'entretien soigné des précédents propriétaires.
Un entretien récent a été effectué, comprenant des pneus Pirelli neufs classés N, une révision du système de climatisation et divers contrôles mécaniques afin de garantir que la voiture est prête à rouler immédiatement.
Livrée avec ses manuels d'utilisation et de garantie d'origine, des clés de rechange et une trousse à outils, cette Speedster représente une occasion rare d'acquérir un exemplaire très original de l'une des variantes les plus convoitées de la fin de la série G de la 911.
Avec sa peinture d'origine, son faible kilométrage et son état de conservation exceptionnel, c'est un Speedster de collection qui séduira les passionnés les plus exigeants.
OPTIONS :
- 018 : Volant à moyeu surélevé
- 158 : Radio-cassette Blaupunkt
- 220 : Différentiel à glissement limité 40 %
- 243 : Boîte de vitesses à course raccourcie
- 419 : Compartiment à bagages arrière
- 454 : Régulateur de vitesse automatique
- 494 : Amplificateur
- 533 : Alarme
- 559 : Climatisation
- 975 : Compartiment à bagages en velours
- 02041
1989 
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