Porsche 911 Carrera 3.2

Le véhicule en détail

POINTS FORTS :
ÉTAT SPECTACULAIRE
ENTRETENU AVEC SOIN DEPUIS SA VENTE
ENTRETIEN COMPLET RÉCENT, Y COMPRIS NOUVELLE EMBRAYAGE, FREINS ET PNEUS
CONDUITE ET PERFORMANCES INCROYABLES
SEULEMENT 77 496 MILLES RÉELS
COMBINAISON DE COULEURS D'ORIGINE CLASSIQUE ET TRÈS PRISÉE
MODÈLE TRÈS BIEN ÉQUIPÉ
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, DE SON CARNET D'ENTRETIEN, DE L'HISTORIQUE COMPLET DES ENTRETIENS DEPUIS SA VENTE, D'UN COMPRESSEUR DE PNEUS, D'OUTILS ET D'UN RAPPORT CARFAX PROPRE
MOTEUR ET TRANSMISSION D'ORIGINE AVEC NUMÉROS CORRESPONDANTS
ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC LES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE
HISTORIQUE D'ENTRETIEN DEPUIS SA SORTIE D'USINE !
SIMPLEMENT L'UN DES PLUS BEAUX EXEMPLAIRES QUE NOUS AYONS PROPOSÉS DEPUIS DES ANNÉES
ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT
UN RÊVE POUR LES COLLECTIONNEURS DE PORSCHE

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 3,2 L À 6 CYLINDRES À PLAT
BOÎTE MANUELLE G50 À CINQ VITESSES
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
JANTES EN ALLIAGE FUCHS
SELLERIE CUIR
SIÈGE CONDUCTEUR À HAUTEUR RÉGLABLE ÉLECTRIQUEMENT
RÉGULATEUR DE VITESSE
FREINS ASSISTÉS
VITRES ÉLECTRIQUES
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION
STÉRÉO AM/FM/CASSETTE BLAUPUNKT « TAMPA »
ALARME

Fort du succès retentissant de la 911 SC, les ingénieurs de Porsche ont reçu le feu vert pour commencer à travailler sur une nouvelle génération du modèle le plus célèbre de la marque. Cependant, comme cette voiture ne serait pas prête avant la fin de l'année 1989, la « série G » a bénéficié d'une dernière mise à jour en 1984. Baptisée Carrera 3.2, la nouvelle voiture était équipée d'un moteur plus puissant et bénéficiait également de nouveaux contrôleurs d'injection et d'allumage afin d'augmenter la puissance à 207 ch dans la version américaine (contre 180 ch pour la SC américaine). De plus, le moteur plus puissant offrait un couple plus facilement accessible, ce qui se traduisait par une conduite plus détendue à basse vitesse.

Bien sûr, le reste de la voiture a également été révisé, l'intérieur intégrant désormais des équipements auparavant en option, tels que la climatisation et les vitres électriques, en équipement standard aux États-Unis. Si la 928 restait la grande routière de facto de la société, ces mises à jour lui conféraient une touche plus « raffinée », ce que réclamaient les amateurs américains. Sans surprise, le nouveau modèle a connu un succès immédiat, d'autant plus que la transmission 915 vieillissante a été remplacée par la G50, beaucoup plus robuste. Les critiques et les amateurs ont salué son luxe amélioré, qui ne détournait pas l'attention ni n'entrave l'incroyable sensation de conduite de la 911. Aujourd'hui, ces voitures font partie des meilleurs choix pour les amateurs à la recherche d'une « première 911 » en raison de leur dynamique de conduite exceptionnelle et de leur esthétique intemporelle.

La merveilleuse Porsche 911 Carrera 3.2 Sunroof Coupé de 1987 présentée ici est dotée d'une finition classique Guards Red et d'un intérieur en cuir Linen très recherché et impeccablement entretenu. Cette incroyable voiture a été méticuleusement entretenue depuis sa sortie d'usine, comme en témoignent les nombreux carnets d'entretien conservés. De plus, cette remarquable Porsche est accompagnée de son manuel d'utilisation d'origine, de ses outils et de son compresseur de pneus. Nous sommes fiers de proposer cette 911 Carrera, véritable valeur sûre, aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui comprennent et apprécient le potentiel d'investissement de ce classique en plein essor !