Spécifications intérieures uniques Karminrot (magenta) sur trois tons, élargisseurs d'ailes d'origine et restauration complète, y compris la remise à neuf du moteur et de la boîte de vitesses.
Localisation : Munich, Allemagne
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Allemagne 
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Carrera est un nom qui fait partie de la gamme Porsche depuis les années 1950. Bien que Carrera soit le nom qui a honoré de nombreuses 911 d'entrée de gamme de la société depuis les années 1980, cela n'a pas toujours été le cas. Traduit littéralement par « course », les premières voitures qui arboraient le logo Carrera étaient généralement les modèles les plus performants disponibles à l'époque. Après le succès remarquable de la Carrera 2.7 RS homologuée en 1973 et de la « Euro Carrera » qui lui a succédé, la Carrera suivante était la Carrera 3.0, basée sur la 911 à pare-chocs renforcés. À une époque où les restrictions en matière d'émissions étouffaient la puissance de la 911 standard et où la 930 Turbo haute performance venait tout juste d'entrer en production, la Carrera 3.0 comblait le fossé entre les deux et permettait aux clients d'obtenir les hanches arrière larges et l'aileron arrière de la Turbo sans avoir à opter pour la suralimentation.
Cette Porsche 911 Carrera 3.0 de 1976 est un magnifique exemplaire, peint dans une teinte rare de Karminrot (009), également connue sous le nom de Magenta, avec l'inscription Carrera 3.0 en noir sur le côté. Produite le 14 avril 1976, cette Carrera 3.0 est équipée de larges ailes arrière de style 930, et les fiches de construction d'usine montrent qu'elle est également sortie d'usine avec des roues aux spécifications 930 pour un véritable look widebody. Récemment, la voiture a subi une restauration complète en Allemagne, où elle a été entièrement décapée jusqu'au métal nu et ne présente aucune soudure ni greffe sur les ailes, ce qui permet de déterminer que cette carrosserie large est, en fait, d'origine. Ceci est important car cela s'est produit avant que Porsche ne propose officiellement le pack « WTL » Turbo Look pour les voitures à aspiration naturelle, et le fait de prouver qu'il provient de l'usine le rend d'autant plus significatif.
L'intérieur de la Carrera a également été entièrement restauré, mais pas selon les spécifications d'usine. À l'origine, la voiture était équipée de sièges en vinyle noir et de sièges standard, mais ce qui se trouve aujourd'hui à l'intérieur est bien plus intéressant. Rembourrés en hommage à la 959 Komfort et à la 964 Carrera RS, les sièges sport Carrera plus récents sont désormais recouverts de cuir noir à l'extérieur, avec des centres de siège rembourrés en trois blocs de couleur : un magenta profond, suivi d'un rose plus clair, avec deux panneaux blancs qui se rejoignent à l'arrière du coussin et au bas du dossier. Cet intérieur est absolument magnifique et complété par des panneaux de porte assortis et un volant 964 Turbo S à 3 branches recouvert d'Alcantara. Le haut du tableau de bord est également recouvert de cuir, tandis que le tableau de bord lui-même reste standard avec cinq grands indicateurs disposés devant vous, dont un compteur de vitesse de 250 km/h et un tachymètre de 8 000 tr/min avec une ligne rouge à 6 500 tr/min.
La Carrera 3.0 est essentiellement équipée d'une version atmosphérique du six cylindres à plat de la 930 Turbo. Comme le nom de la voiture l'indique, cela signifie une cylindrée de 3,0 litres associée à un système Bosch K-Jetronic CIS. Contrairement à certains des premiers moteurs 911 haute performance de l'époque, le moteur et le carter de boîte de vitesses étaient en aluminium plutôt qu'en magnésium, ce qui améliorait considérablement la fiabilité. La puissance est évaluée à 197 ch ; bien que ce soit 10 chevaux de moins que la Carrera sortante, les performances sont restées presque identiques grâce à un couple amélioré à bas régime. Cette voiture est équipée d'origine d'une boîte de vitesses 915 à 5 rapports. Le moteur et la boîte de vitesses ont été récemment révisés à l'aide de pièces Porsche d'origine et sont en excellent état de fonctionnement et de conduite.
La Carrera 3.0 n'a été produite qu'en 1976 et 1977, et pendant cette période, seuls 2 566 coupés ont été fabriqués. Jamais commercialisée aux États-Unis, cette voiture a joué un rôle très important dans la lignée des 911 et a comblé le fossé entre les voitures d'homologation à peine voilées comme la 2.7 RS et la 911 SC de 1978. Proposée dans une combinaison de couleurs étonnante et avec une carrosserie d'usine vraiment unique, cette Carrera 3.0 est une voiture à ne pas manquer.
| Année de construction: | 1976 |
| Modèle: | 911 Carrera 3.0 |
| VIN: |
9116600937
VIN copié
|
| Corps: | coupé |
| Série: | Modèle 911 G |
| Kilométrage: | 1904 km |
| Puissance: | 200 HP |
| Capacité du cylindre: | 3,0 Liter |
| Direction: | gauche |
| Transmission: | Manuelle |
| Conduire: | propulsion arrière |
| Carburant: | essence |
| Matériau intérieur: | Bicolore cuir |
| Couleur intérieure: | Noir |
| Couleur intérieure secondaire: | violet |
| Couleur extérieure: | rouge |
| Code couleur du fabricant (extérieur): | Karminrot (Magenta) |
| Nouveau / usagé: | Voiture d'occasion |
| Prêt à rouler: | oui |
| Emplacement de la voiture: | Allemagne |
| Elferspot ID: | 4542608 |
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